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ATOS阿托斯PFG-214-D齒輪泵使用過程中問題及解決方法
閱讀：958 發布時間：2022-4-11ATOS阿托斯PFG-214-D齒輪泵使用過程中問題及解決方法
關于ATOS阿托斯PFG-214-D齒輪泵海歷克常備現貨額，款到后秒發貨額，現貨賣完訂貨周期16-18周哦。
ATOS阿托斯PFG-214-D齒輪泵訂貨代碼分解說明：
PFG=定量齒輪泵
2=尺寸
14=14排量cm /rev
D=轉動方向從軸端看，順時針 S=逆時針
XX=設計號，隨機不固定
“風雨人生路，要學會自己撐傘。酸甜苦辣的滋味，自己嘗試；喜怒哀樂的生活，自己體會；壓力山大的責任，自己扛起。人，要活出自己的精彩，不靠別人，不靠施舍，自己也能拼出一片陽光。不推卸自己的責任，不逃避現實的困難，不懼怕未來的挑戰，依靠自己，才有最大的底氣。趁你現在還有時間，盡你自己最大的努力。努力做成你最想做的那件事，成為你最想成為的那種人，過著你最想過的那種生活。"
ATOS阿托斯齒輪泵
PFG齒輪泵，外嚙合定量齒輪泵
PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡，具有結構簡單、耐用、低噪音等特點。使用于符合液壓油，以及具有類似潤滑性能的合成液。排量范圍寬，排量從1.4至52 cm /rev，高壓力可達230bar。
ATOS阿托斯PFG-327-D-RO
ATOS阿托斯PFG-214-D-RO
ATOS阿托斯PFG-214-D齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
工作特點
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象
卸荷槽
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
浮動側板
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
受力不均衡現象
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
密封形式
機械密封
三層帶油腔密封
單層密封
磁力密封每種密封形式需要根據不同的入口壓力及密封性能而定。
PARKER派克D3W001FNJWI2N43
ATOS阿托斯SHMP-011/350 10S
ATOS阿托斯HR-012/2-50
ATOS阿托斯SDHE-0631/2 10S 24V
ATOS阿托斯HMP-011/350-22
ATOS阿托斯BHM-12-20
ATOS阿托斯SDHE-0714 DC-10S 24V
ATOS阿托斯KR-012/2-35
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