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派克馬達(dá)3703520 F11-019-MU-SN-T-000*

F11剖視圖
1. 缸體外殼
2. 配流盤(pán)
3. 缸體
4. 帶O形圈的導(dǎo)向隔板
5. 定時(shí)齒輪
6. 滾子軸承
7. 軸承外殼
8. 軸封
9. 輸出/輸入軸
10. 帶疊層活塞環(huán)的柱塞

有這樣一句話(huà)：我以為別人尊重我，是因?yàn)槲液苄?，后?lái)才明白，別人尊重我，是因?yàn)閯e人很秀。有些人以為，得到了別人的幫助，或是占到了別人的便宜，是自己應(yīng)得的。這世上，誰(shuí)也不是傻，人家給你幫助，是人家的修養(yǎng)和能力，人家讓你占便宜，是人家不說(shuō)而已。過(guò)于精明的人，往往只會(huì)看到眼前的利益，卻看不到背后失去的東西。一味算計(jì)，仗著別人心善，就占盡便宜，一味欺壓。要知道，人與人相處，是日久見(jiàn)人心的，別人被你騙一次，不會(huì)永遠(yuǎn)被你騙。那些愿意被你騙的人，只不過(guò)是珍惜和在乎你。千萬(wàn)警惕，寒了的人心，涼了的真情，是很難再找回來(lái)的。             

 F11系列小排量彎軸柱塞定量馬達(dá)，海歷克HYLIK張濤張經(jīng)理給大家講講3703520 F11-019-MU-SN-T-000這款我們長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)哦，款到秒發(fā)貨哦，*，保證原裝正品，假一罰十的。HYLIK海歷克經(jīng)常長(zhǎng)達(dá)10年的沉淀與累計(jì)，現(xiàn)在派克渠道已經(jīng)非常成熟了哦，常規(guī)型號(hào)我們有備現(xiàn)貨的額，不是常規(guī)型號(hào)需要訂貨哈，派克訂貨周期都是4-5個(gè)月的額，
F11=馬達(dá)系列號(hào)，固定不變的
019=泵的排量規(guī)格19.0cm3/rev  006=6.0cm3/rev  010=9.8cm3/rev 012=12.5cm3/rev  014=14.3cm3/rev  
M=馬達(dá)功能  Q=馬達(dá)，低噪音  S=馬達(dá)，高速  H=馬達(dá)，高壓  R=泵，順時(shí)針旋轉(zhuǎn) L=泵，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
U=馬達(dá)的主油口SAE,UN螺紋   B=BSP螺紋
S=安裝法蘭SAE法蘭  I=ISO法蘭
N=軸封NBR,低壓 H=NBR,高壓  E=FPM,高溫  V=氯橡膠高壓，高溫
T=軸伸SAE 平鍵  S=SAE花鍵  K=公制平鍵  F=SAE 花鍵
000=標(biāo)準(zhǔn)選型系列號(hào)（對(duì)特俗品種定）  MUVR=補(bǔ)油/防氣穴閥順時(shí)針旋向  MUVL=補(bǔ)油/防氣穴閥逆時(shí)針旋向
-S=帶轉(zhuǎn)速傳感器   -P=備用轉(zhuǎn)速傳感器    沒(méi)有任何數(shù)字，表示不帶這個(gè)功能哦 

舍+得=人生

舍是因，得是果。舍比得更有福。不舍，不得，有舍，有得。舍得，才是人生的大智慧。“舍”是付出，更是一種收獲。學(xué)會(huì)放手，才能拔開(kāi)云霧，見(jiàn)月明。

市場(chǎng):
? 工業(yè)
? 能源
? 操控設(shè)備(非航空航天)
? HVAC
? 行走機(jī)械
? 天然資源
? 運(yùn)輸(非航空航天)
特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
? 排量范圍30-250cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況。
? 齒輪同步機(jī)構(gòu) – 強(qiáng)勁而可靠
? 總效率高 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
? 自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)力提高
? 噪聲級(jí)低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。
? 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
? 疊片式活塞環(huán) –-內(nèi)泄漏小,總效率高
? 工作壓力高達(dá)480 bar
? 傳動(dòng)軸伸及安裝法蘭符合ISO,SAE以及CETOP標(biāo)準(zhǔn)。
? 安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣。
? 容許低溫及高溫沖擊 –- 適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。

應(yīng)用范圍:
? 農(nóng)業(yè)機(jī)械
? 建筑設(shè)備
? 林業(yè)設(shè)備
? 材料處理設(shè)備
? 草地設(shè)備
? 市政工程設(shè)備
? 其它行走機(jī)械
? 礦業(yè)
? 油氣
? 發(fā)電
? 國(guó)防
? 船舶(民用)
? 空調(diào)
? 暖氣
? 加工機(jī)床
? 航空
? 鐵路

主要參數(shù)編輯
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率
在不計(jì)PARKER馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
PARKER馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類(lèi)液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個(gè)換向閥控制其開(kāi)停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過(guò)的流量基本相等，在其排量相同時(shí)，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場(chǎng)合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá)，各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場(chǎng)合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過(guò)用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過(guò)的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時(shí)，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿(mǎn)足載荷要求時(shí)，將閥3置于右位，此時(shí)雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí)，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí)，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過(guò)相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高，而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低。

PARKER 3785790 F11-019-RB-SV-S-000-000-0  
PARKER F12-150-RF-CN-K-000-000-0（F11-150-RF-CN-K-000 3703469） 
PARKER F11-014-HF-IV-K-000-000-P 3786344   
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0  
PARKER 3703518 F11-019-RB-CN-K-000  
PARKER F11-019-MB-CN-D-000 3703524   
parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0 
PARKER 3786344 F11-014-HF-IV-K-000-000-P   
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0 
REXROTH 0510525009 AZPF11/011RCB20MB 
Parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0    
parker 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0 
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0    
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PARKER F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249 
PARKER 3703524 F11-019-MB-CV-D-000  
PARKER 3706210 F11-019-MB-SN-S-000新型號(hào)3708466 F11-019-MB-SV-S-000-0000-00    
PARKER 3785725 F11-010-HU-SV-K-000-000-0   
Rexroth R918C00690 AZPF11/011RCB20MB(0510525009)  
PARKER 3788600 F11-019-SB-CS-K-000-0000-PT   
PARKER 3703516 F11-019-MB-CN-K-000 
PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X    
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Parker F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249  
Rexroth R918C00690 AZPF11/011RCB20MB(0510525009)   
PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X 
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PARKER F11-250-QF-SH-K  3795858

 性能特點(diǎn)
閥體材料 鑄鐵
排水選件 是
包括供給泵 沒(méi)有
電路路徑 打開(kāi)
配置 單作用
控制方法 NA
能量回收能力 是
包括過(guò)濾器 沒(méi)有
與流體類(lèi)型共同使用 標(biāo)準(zhǔn)液壓油
大排量 242 cm3/rev
14.76 inch3/rev
大流速 95.83 Gal/min
363 L/min
高流體溫度 115 °C
239 °F
低流體溫度 - 40 °C
-40 °F
高噪聲級(jí)別 88 dBA
大運(yùn)行壓力 480 bar
6960 psi
徑向負(fù)荷能力 1900 kg
4180 lb
大工作速度 3150 RPM
大運(yùn)動(dòng)粘度 1000 cSt / 4664 SUS SUS
小運(yùn)動(dòng)粘度 8 cSt / 37.3 SUS SUS
重量 77 kg (Max)
169.4 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安裝方案 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口類(lèi)型 法蘭
端口位置 側(cè)面油口 | 后部油口 | 對(duì)側(cè)油口 | 可配置
泵類(lèi)型 活塞
固定
旋轉(zhuǎn)方向 順時(shí)針|逆時(shí)針|雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類(lèi)型 速度 | 旋轉(zhuǎn)
軸類(lèi)型 SAE | ISO
直通驅(qū)動(dòng)能力 沒(méi)有