Parker派克節流閥SFM3DDSV原裝現貨
Parker派克FM現貨 Parker派克SFM現貨 Parker派克閥現貨
Parker派克雙節流止回閥系列FM在三明治設計提供了一個簡單的配置堆棧系統，并提供了一個非常好的性價比。在NG06和NG10中，可選擇使用圓柱針進行微調。NG06，NG10，NG16和NG25的FM系列雙節流止回閥是派克全系列夾心板閥的一部分，可在低壓降下提供高

Parker派克節流閥SFM3DDSV原裝現貨
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Parker派克雙節流止回閥系列FM在三明治設計提供了一個簡單的配置堆棧系統，并提供了一個非常好的性價比。在NG06和NG10中，可選擇使用圓柱針進行微調。NG06，NG10，NG16和NG25的FM系列雙節流止回閥是派克全系列夾心板閥的一部分，可在低壓降下提供高流量，以實現J確而節能的過程。它們確保了常規堆棧系統的簡單配置。節氣門和止回閥位于端口A和B。
市場：
工業
機床
特點/優點：
緊湊，可靠的設計-確保傳統煙囪系統中的可靠運行
兩種類型的計量針設計（FM2和FM3）-使能選擇適合應用的z佳節氣門特性
大型旁通止回閥-在低壓降下允許大流量
j佳的性價比
交貨時間短-無需入庫
四種規格：
-NG06（CETOP03/NFPAD03）
-NG10（CETOP05/NFPAD05）
-NG16（CETOP07/NFPAD07）
-NG25（CETOP08/NFPAD08）
應用：
適用于一般液壓應用
機床
功能：
通過更改安裝位置，FM2和FM3可用作進油節流閥或節流節流閥。FM4可以通過訂購代碼選擇為進油門或出油門。FM6僅用作節流控制。
節氣門止回閥也可用于影響先導換向閥的切換時間。在這種情況下，閥位于先導級（CETOP03，NG06）和主級（CETOP05，NG10至CE*0，NG32）之間。
針：標準錐形
調整方式：六角套筒
版本：米進或米出油門
大工作壓力（Bar）：350
公稱尺寸：NG10/CETOP05
安裝形式：夾芯板
驅動方式：手動
產品系列：節流止回閥
大工作壓力：350bar
重量：2.4千克
Parker派克節流閥SFM3DDSV和FM3DDSV有什么區別？
SFM3DDSV是中國產的，但是型號上面不會顯示中國產地，FM3DDSV是國外產的，產品上面會顯示國外的產地。
訂貨FM2和FM3時，有兩種結構的節流針閥芯可供選擇，以使其節流特性能滿足使用工況的要求。
大旁路單向閥，大流量時反向旁路壓降小。
4種規格：FM2-NG06(CETOP03)，FM3-NG10(CETOP05)
Parker派克FM2/3節流閥FM4DDFVHT訂貨代碼：
1.代碼FM系列，固定不變。
2.規格，代碼2=NG06，代碼3=NG10。
3.功能油口。代碼PP=僅油口P,代碼BB僅油口B，代碼DD油口A及B。
4.針閥芯類型，代碼省略，標準型,錐端閥芯。代碼D精密型,帶V形槽口的中空圓柱閥芯。
5.調節機構，代碼K調節旋柄，代碼S內六角調節螺桿。
6.密封件，代碼N丁qing橡膠,代碼V氟橡膠。
7.設計系列(訂貨時無需規定)

標準型：2級錐端針閥，提供小流量的精細調節；總調節量為3圈，3圈后為閥芯全開。
針閥芯類型代號“D”：帶V形槽口的中空圓柱形閥芯，可滿足在整個調節范圍內的精細調節。
技術參數：
系列：FM2/FM3
規格:NG06/NG10
安裝界面：NFPAD03/CETOP03/NFPAD05/CETOP05
安裝姿態：任意
環境溫度：-20…+50°C
MTTFD值(平均*工作時間)：150年
重量：1.3kg,2.4kg
z高作壓力:350bar
公稱流量：53l/min，76l/min
開啟壓力：0.3bar
工作油液：液壓油,符合DIN51524…51525
油液溫度：-20…+80°C
油液粘度容許范圍[cSt]/[mm2/s]：10…650
油液粘度推薦粘度[cSt]/[mm2/s]：30
過濾要求：ISO4406(1999):18/16/13
Parker派克節流閥工作原理，在介紹工作原理之前先為大家介紹下什么是節流閥。節流閥是一個可以調節液體壓力的構造，可調整進入引擎的空氣量，進而調整引擎的出力。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。上面是有關節流閥的定義，下面為大家介紹節流閥工作原理。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
派克 Parker P2D8V32C5
C025CA0010.9999N
CE040C01N00N
C032CA00149911N
D1VL004CN4J
D1VW020BNJW
D1VW004CNJW
C040AA99N
C032AA99N
D3W001CNJW
D41W004C4NJW
D31FCE02DC1NB00
CBCG-LJN
CKEB-XCN
CXFA-XAN
CSAZ-XAN
DAAL-MCN224
DTDF-MHN224
FPFK-XDN212
FDBA-LAN
PBJB-LWN
PBDB-LAN
LDHC-XDN
LOEC-ZDN
RDDA-LWN
RPEC-LCN
RBAP-XWN212
RSFC-LDN
RVBA-LCN
PV10-2L1EC02
PCD00A-400(放大板）
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