PM100DZFP控制器Cascadia Motion PM100DZFP
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奧本山,密歇根州,2019年2月19日 /新華美通/ -認識到為電動和混合動力推進系統的需求正在迅速增長,并超越了主流的乘用車和商用車,博格華納收購了兩家美國俄勒岡州為基礎的企業。博格華納成立了Cascadia Motion LLC,以收購資產并合并公司的運營– Rinehart Motion Systems LLC和AM RacingInc.。CascadiaMotion將保留企業文化,并探索針對利基和新興應用的各種電動和混合動力解決方案。
(PRNewsfoto /博格華納)
博格華納公司技術官Hakan Yilmaz說:“ Rinehart Motion Systems和AM Racing是特種電動和混合動力推進領域的兩家老牌公司。” “將它們結合在一起,作為Cascadia Motion,將使我們能夠為利基和小批量制造應用提供全電動和混合動力系統的設計,開發和生產。”
Cascadia Motion將利用兩家公司的能力,為初創企業提供孵化新技術的氛圍。Rinehart Motion Systems在專業賽車,摩托車,特種公路車,公共汽車和重型行業的電動和混合動力汽車的推進逆變器和控制方面擁有專業知識。AM Racing設計和制造用于所有這些相同細分市場的單核和雙核電動機和齒輪組。
Cascadia Motion LLC將擴大公司的能力,以小規模項目,特殊產品和小批量制造需求為各種客戶提供支持。此外,隨著Cascadia Motion客戶不斷增長的需求,他們需要大量生產,即可利用BorgWarner的生產設施。
關于博格華納博格
華納公司是清潔,高效技術解決方案的產品者,該解決方案用于燃燒,混合動力和電動汽車。公司在19個國家/地區的68個地區設有制造和技術設施,在范圍內擁有約30,000名員工
關于卡斯卡迪亞運動有限責任公司
卡斯卡迪亞運動有限責任公司的創建是將前Rinehart Motion Systems和AM Racing的資產和運營合并為一家由BorgWarner*擁有的公司。Cascadia Motion 總部位于俄勒岡州,專門從事用于原型和小批量生產應用的混合動力和電動推進解決方案的設計,開發和生產。
Cascadia Rinehart PM250DZ電動機和控制器
Cascadia Rinehart PM250DZ電動機和控制器
Cascadia Rinehart PM250DZ電動機和控制器
博格華納廢氣再循環技術助力原始設備制造商打造更清潔汽油的未來
公司協助客戶符合苛刻的新英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性法規要求
廢氣再循環冷卻器和管路將應用于新型1.5升汽油發動機
博格華納榮升印度技術合作伙伴——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油
密歇根州奧本山, 2020年2月4日——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油,博格華納為該地區客戶既提供了符合更苛刻的英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性(CAFE)法規要求,又提高了燃油經濟性和減少排放的成熟技術支持。自2008年以來,博格華納一直為占市場主導地位的一家印度乘用車制造商供應1.3升柴油發動機用廢氣再循環冷卻器和廢氣再循環管路,并幫助該制造商達到了英國國六排放標準。現在,該制造商正在為一款新型1.5升柴油發動機研發零部件,力圖使該發動機達到英國國六標準。該款新型冷卻器將采用混合管技術制造,且性能要求的柴油發動機,并預計將于2021年投產。博格華納還將為該制造商的歐洲工廠供應零部件,且預計將于2020年投產。
“對于博格華納而言,產品技術不僅意味著其已站在市場潮流前端,同時也意味著其擁有了可以滿足本地原始設備制造商需求的性且經驗證的技術解決方案”,博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統董事長兼總經理Joe Fadool說道。“我們的汽油廢氣再循環系統可為追求更高燃油經濟性和排放標準的印度客戶,提供本地化解決方案。”
在冷卻器內采用高度耐蝕的不銹鋼混合管的博格華納廢氣再循環冷卻器技術,能夠快速將熱廢氣溫度從875攝氏度降至150攝氏度。特殊形狀的高密度汽油翅片設計,可以確保廢氣保持較高傳熱率和極低壓力損失。采用可減少排放和提高燃油經濟性的緊湊、經濟、易于安裝技術的博格華納*廢氣再循環冷卻器,完美實現了其經久耐用、性能的技術宗旨。
廢氣再循環管路和廢氣再循環冷卻器將可幫助印度汽車制造商滿足當前印度政府設定的公司平均燃料經濟性二氧化碳排放標準—即130克/公里(2022年將降至113克/公里)。
博格華納廢氣再循環技術助力原始設備制造商打造更清潔汽油的未來
公司協助客戶符合苛刻的新英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性法規要求
廢氣再循環冷卻器和管路將應用于新型1.5升汽油發動機
博格華納榮升印度技術合作伙伴——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油
密歇根州奧本山, 2020年2月4日——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油,博格華納為該地區客戶既提供了符合更苛刻的英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性(CAFE)法規要求,又提高了燃油經濟性和減少排放的成熟技術支持。自2008年以來,博格華納一直為占市場主導地位的一家印度乘用車制造商供應1.3升柴油發動機用廢氣再循環冷卻器和廢氣再循環管路,并幫助該制造商達到了英國國六排放標準。現在,該制造商正在為一款新型1.5升柴油發動機研發零部件,力圖使該發動機達到英國國六標準。該款新型冷卻器將采用混合管技術制造,高性能要求的柴油發動機,并預計將于2021年投產。博格華納還將為該制造商的歐洲工廠供應零部件,且預計將于2020年投產。
“對于博格華納而言,產品技術不僅意味著其已站在市場潮流前端,同時也意味著其擁有了可以滿足本地原始設備制造商需求的性且經驗證的技術解決方案”,博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統董事長兼總經理Joe Fadool說道。“我們的汽油廢氣再循環系統可為追求更高燃油經濟性和排放標準的印度客戶,提供本地化解決方案。”
在冷卻器內采用高度耐蝕的不銹鋼混合管的博格華納廢氣再循環冷卻器技術,能夠快速將熱廢氣溫度從875攝氏度降至150攝氏度。特殊形狀的高密度汽油翅片設計,可以確保廢氣保持較高傳熱率和極低壓力損失。采用可減少排放和提高燃油經濟性的緊湊、經濟、易于安裝技術的博格華納*廢氣再循環冷卻器,完美實現了其經久耐用、性能的技術宗旨。
廢氣再循環管路和廢氣再循環冷卻器將可幫助印度汽車制造商滿足當前印度政府設定的公司平均燃料經濟性二氧化碳排放標準—即130克/公里(2022年將降至113克/公里)。
博格華納廢氣再循環技術助力原始設備制造商打造更清潔汽油的未來
公司協助客戶符合苛刻的新英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性法規要求
廢氣再循環冷卻器和管路將應用于新型1.5升汽油發動機
博格華納榮升印度技術合作伙伴——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油
密歇根州奧本山, 2020年2月4日——隨著印度將乘用車發展重點從柴油轉向汽油,博格華納為該地區客戶既提供了符合更苛刻的英國國六排放標準和公司平均燃料經濟性(CAFE)法規要求,又提高了燃油經濟性和減少排放的成熟技術支持。自2008年以來,博格華納一直為占市場主導地位的一家印度乘用車制造商供應1.3升柴油發動機用廢氣再循環冷卻器和廢氣再循環管路,并幫助該制造商達到了英國國六排放標準。現在,該制造商正在為一款新型1.5升柴油發動機研發零部件,力圖使該發動機達到英國國六標準。該款新型冷卻器將采用混合管技術制造,且性能要求的柴油發動機,并預計將于2021年投產。博格華納還將為該制造商的歐洲工廠供應零部件,且預計將于2020年投產。
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廢氣再循環管路和廢氣再循環冷卻器將可幫助印度汽車制造商滿足當前印度政府設定的公司平均燃料經濟性二氧化碳排放標準—即130克/公里(2022年將降至113克/公里)。
shimadzu SC100S-112
Marposs 7708030119 (new code)
DELPHI GS10011
Allied Vision 503398572
anybus 1.24.0034.03100
anybus 1.01.0340.22101
KNIEL Getaktete Stromversorgung CPA 24.15 314-304-00
KNIEL DC/DC-Wandler DC 24.5/220 368-203-00
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Mickenhagen T+H0318HLP 230V 100W
Mickenhagen 1.4541/773187 6.3D95L 230V 100W
Mickenhagen 6.3D95L
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