德國(guó)ARCK SENSOR傳感器S120 521-TS20-881
SIRRAH ®是一個(gè)獨(dú)立的和智能光學(xué)傳感器給人一種移動(dòng)裝有一個(gè)或幾個(gè)紅外發(fā)射器稱為信標(biāo)的角度位置。該關(guān)聯(lián)的信標(biāo)正在發(fā)射編碼的紅外光，該紅外光具體化了要跟蹤的點(diǎn)。

深圳市普索進(jìn)出口貿(mào)易有限公司   李沛 

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詢價(jià)=品牌+型號(hào)+數(shù)量+公司信息 

深圳市普索進(jìn)出口貿(mào)易有限公司（普索貿(mào)易）是一家專門經(jīng)營(yíng)工控行業(yè)備件進(jìn)口的公司，公司依托德國(guó)分公司在歐盟區(qū)域常年的采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，與歐盟境內(nèi)3000多個(gè)工控品牌，

5000多家供應(yīng)商建立起長(zhǎng)久的合作，與客戶提供100%原裝正品的工業(yè)產(chǎn)品及零部件的同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的價(jià)格以及服務(wù)。客戶應(yīng)用領(lǐng)域包括：汽車制造 / 軌道交通 / 食品制藥

環(huán)保檢測(cè)/石油電力/機(jī)械紡織/高校/研究等工控自動(dòng)化行業(yè)。

 

德國(guó)ARCK SENSOR傳感器S120 521-TS20-881

德國(guó)ARCK SENSOR傳感器S120 521-TS20-881

 

SIRRAH®用于搖擺和偏斜控制

SIRRAH®傳感器專為集裝箱起重機(jī)和卷材起重機(jī)的搖擺和偏斜控制而開(kāi)發(fā)。

它們已在許多主要港口中使用20年，用于軌道安裝式碼頭起重機(jī)，軌道安裝的龍門起重機(jī)，橡膠輪胎龍門起重機(jī)和高架橋式起重機(jī)的搖擺測(cè)量；在許多鋼扁軋產(chǎn)品制造工廠中。

 

 

 

 

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SIRRAH ®是一個(gè)獨(dú)立的和智能光學(xué)傳感器給人一種移動(dòng)裝有一個(gè)或幾個(gè)紅外發(fā)射器稱為信標(biāo)的角度位置。該關(guān)聯(lián)的信標(biāo)正在發(fā)射編碼的紅外光，該紅外光具體化了要跟蹤的點(diǎn)。

SIRRAH ®現(xiàn)在范圍由特別適用于需要精確的幾個(gè)版本。

5種型號(hào)具有不同的視角（從+/- 6°到+/- 9°）和不同的工作距離（從25m到60m）；選擇取決于客戶的技術(shù)要求。

對(duì)于外部應(yīng)用，其出廠時(shí)已集成在IP66保護(hù)外殼中，包括接線盒（電源和通訊）。

在集裝箱碼頭與SIRRAH®新的應(yīng)用程序
現(xiàn)在，這證明SIRRAH的變種版本®  擺動(dòng)傳感器于其他應(yīng)用程序：

為了防止STS起重機(jī)吊臂與船舶上層建筑之間發(fā)生碰撞

將內(nèi)部移動(dòng)車輛（卡車，跨式運(yùn)輸車，自動(dòng)引導(dǎo)車輛）放置在起重機(jī)下方。

使用SIRRAH®在平軋金屬產(chǎn)品制造工廠進(jìn)行準(zhǔn)確的孔檢測(cè)

為了檢測(cè)打孔，以跟蹤在連續(xù)加工線之前連接金屬帶的焊縫。

使用CEPHEE®對(duì)單卷金屬條和箔進(jìn)行針孔檢測(cè)

我們的CEPHEE系列針孔檢測(cè)器可提供精確的自動(dòng)在線檢測(cè)設(shè)備，以證明您對(duì)金屬扁平材的生產(chǎn)進(jìn)行認(rèn)證。

我們一代的CEPHEE®V針孔檢測(cè)器是一種檢測(cè)器，能夠高速分析100％的單軋鋼帶（厚度在0.1 – 6 mm范圍內(nèi)）。它也可以用于金屬薄測(cè)規(guī)。它以每分鐘600米的速度檢測(cè)直徑小為10μm的圓孔。

 

 

 

 

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使用CEPHEE®AS對(duì)雙卷鋁箔進(jìn)行針孔檢測(cè)

對(duì)于的規(guī)格（6-70µm），由于在冷軋機(jī)中極薄，箔要加倍以避免破裂，然后將其軋制到所需規(guī)格并分成大卷軸；稍后將其切成所需的寬度。

CEPHEE ® AS是一個(gè)自動(dòng)的檢測(cè)器，用于雙層盤箔特別設(shè)計(jì)，在分離器的出口處測(cè)試兩個(gè)箔的100％。

它以每分鐘1200米的速度檢測(cè)直徑小為10μm的圓孔，并指示每個(gè)檢測(cè)到的針孔的確切位置。

使用SPICA®在集裝箱碼頭進(jìn)行集裝箱堆放協(xié)助

SPICA ®是紅外光傳感器得到的物體的在其視場(chǎng)中的位置。

在集裝箱碼頭，SPICA ®正在處理或在堆疊之前用于容器的檢測(cè)，它有助于起重機(jī)駕駛員調(diào)整提升位置。在自動(dòng)起重機(jī)上，將鎖定在吊具上的集裝箱對(duì)準(zhǔn)另一個(gè)集裝箱進(jìn)行自動(dòng)堆放也非常有用。

 

 

 

 

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SPICA®在扁鋼產(chǎn)品制造工廠的卷材處理協(xié)助

在制造的扁鋼產(chǎn)品的植物，SPICA ®正在處理之前用于檢測(cè)感應(yīng)線圈。它可以幫助起重機(jī)操作員以簡(jiǎn)單的顯示屏進(jìn)行操作，或者可以在自動(dòng)化系統(tǒng)中使用。

在工業(yè)車間使用SPICA®的橋式起重機(jī)的控制定位系統(tǒng)

此外，使用SPICA®開(kāi)發(fā)了用于橋式起重機(jī)的控制定位系統(tǒng)；該系統(tǒng)為橋式起重機(jī)規(guī)定了進(jìn)入保護(hù)區(qū)（如操作員的駕駛室或危險(xiǎn)產(chǎn)品的存放場(chǎng)所）的限制通道。

集裝箱碼頭的DISTER防撞

DISTER是FMCW雷達(dá)，工作頻率范圍為24,00 – 24,250 GHz。天線的特性是垂直和水平方向均為11°（+/- 5,5°）。該設(shè)備能夠檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體和靜止物體，遠(yuǎn)可達(dá)40m。可調(diào)距離從4到40m以1m為步長(zhǎng)。DISTER是一種旨在防止碰撞并因此提高安全性的雷達(dá)。

在集裝箱碼頭，它可以幫助并協(xié)助起重機(jī)或跨運(yùn)車司機(jī)避免STS或STS與跨運(yùn)車之間發(fā)生碰撞事故；

 

 

 

 

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它有助于防止堆場(chǎng)起重機(jī)（RTG或RMGC）與車輛（卡車或其他車輛）之間發(fā)生事故。

用DISTER防止橋式起重機(jī)之間的行進(jìn)碰撞

在工業(yè)車間，DISTER用于在同一跑道上行駛的橋式起重機(jī)之間的防撞系統(tǒng)。

搖擺控制通常在船上岸（STS）和堆場(chǎng)（RTG，RMG）起重機(jī)上用作駕駛員輔助設(shè)備，但當(dāng)終端機(jī)*自動(dòng)化或以遠(yuǎn)程控制方式操作時(shí)，則需要傾斜控制。

Arck Sensor為STS和集裝箱碼頭中的堆場(chǎng)起重機(jī)的搖擺和偏斜控制提供解決方案。無(wú)論環(huán)境條件如何，這些解決方案都是改善操作周期時(shí)間和提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵因素。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)也減輕了壓力，同時(shí)大大縮短了起重機(jī)轉(zhuǎn)移集裝箱的時(shí)間。

獲取應(yīng)用筆記

搖擺控制通常在船上岸（STS）和堆場(chǎng)（RTG，RMG）起重機(jī)上用作駕駛員輔助設(shè)備，但當(dāng)終端機(jī)*自動(dòng)化或以遠(yuǎn)程控制方式操作時(shí)，則需要傾斜控制。

Arck Sensor為STS和集裝箱碼頭中的堆場(chǎng)起重機(jī)的搖擺和偏斜控制提供解決方案。無(wú)論環(huán)境條件如何，這些解決方案都是改善操作周期時(shí)間和提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵因素。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)也減輕了壓力，同時(shí)大大縮短了起重機(jī)轉(zhuǎn)移集裝箱的時(shí)間。

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