礦用全自動無壓風(fēng)門是煤礦通風(fēng)巷道的重要設(shè)備，怎樣使用才能延長它的使用壽命，減小企業(yè)的經(jīng)營成本呢？這個命題關(guān)系到經(jīng)濟效益和礦工的人身安全，都希望把這項工作做好。

      根據(jù)全自動平衡風(fēng)門的門扇大小在其上面設(shè)計有規(guī)格恰當(dāng)?shù)男腥诵￠T，風(fēng)門自動控制裝置的軟件按照要求標(biāo)準(zhǔn)，行人經(jīng)過紅外感應(yīng)器時控制系統(tǒng)不起作用，大門仍舊處于停滯狀態(tài)，礦工靠手動打開小門通行；只有在礦車通過時大門扇才自動運行。科學(xué)合理的設(shè)計方案降低了礦用智能風(fēng)門的動作頻率，避免高頻次的開閉運行，這樣既保證了礦車通行無阻提高了行車通行效率又減輕了風(fēng)門的工作時間的次數(shù)，盡大可能的方式減少風(fēng)門折舊情況。

          在井下安裝全自動無壓平衡風(fēng)門之前先要仔細(xì)的考察周邊的環(huán)境，條件允許時盡量避開道岔位置，因為在礦車換導(dǎo)軌時如果控制不好容易跑偏，進而撞壞風(fēng)門。如果用的的光控感應(yīng)器時要注意周邊環(huán)境的光亮度，選擇比較黑暗的地方以減少光源對信號的影響。當(dāng)這個位置經(jīng)常有礦車經(jīng)過時還要仔細(xì)測量礦車的總長度，保持安裝的兩道自動無壓風(fēng)門之間的距離足夠遠，以便風(fēng)門內(nèi)側(cè)的兩組紅外感應(yīng)器的距離要大于礦車的總長度，否則會出現(xiàn)礦用自動風(fēng)門無法正常開閉的現(xiàn)象。

     在使用電控氣動自動風(fēng)門的時候每間隔一段時間打開電控箱把油水分離器過濾杯中的存水排掉，減輕元件受到腐蝕的強度并往油杯中注入適量的潤滑劑靠氣體在管路里的流動帶到氣控閥和氣缸等各個氣動元件的內(nèi)部減少摩擦，降低部件運行時的溫度；起到延緩元器件老化的作用。

          為減少礦用全自動無壓平衡風(fēng)門被碰撞的幾率，在風(fēng)門兩側(cè)安裝與門扇聯(lián)動的阻車器裝置。機車觸發(fā)自動感應(yīng)器后門扇先開始打開，然后阻車器才執(zhí)行動作，降低礦車與門體直接接觸的機會嚴(yán)謹(jǐn)在礦用風(fēng)門阻車器*張開前闖關(guān)行動。教育礦工師傅尤其是機車駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)自動控制風(fēng)門的規(guī)章制度，愛惜它并自覺的參與到維護工作中來。   

          氣動按鈕型半自動風(fēng)門還是全自動風(fēng)門都能靠風(fēng)門自動開關(guān)系統(tǒng)本身就能完成兩道風(fēng)門之間的互鎖要求，但是純氣動風(fēng)門與電氣結(jié)合的自動風(fēng)門相比慢了半拍，這是由于氣體的流動速度遠遠低于光電的傳播速度造成的結(jié)果。在礦用氣動無壓風(fēng)門控制裝置里有氣動換氣閥和主管閉鎖的閉鎖閥，控制一道風(fēng)門開閉的氣控按鈕氣源來自控制另一道風(fēng)門的氣缸的前端管路，只要一道風(fēng)門處于打開狀態(tài)，另一道風(fēng)門的綠色打開風(fēng)門的氣控按鈕就失去了氣壓來源，靠這個原理實現(xiàn)風(fēng)門互鎖，但是當(dāng)一道風(fēng)門處于正在打開的過程中時，其氣缸前端還留有一定的氣體壓力，這就為另一道風(fēng)門也能同時打開提供了條件，因此純氣動控制風(fēng)門還是存在兩道風(fēng)門之間能同時打開的可能，只是幾率比較低一般遇不到。

       電控氣動無壓平衡風(fēng)門自動控制裝置的防爆箱里的PLC通過控制電磁閥來間接的控制氣缸的動作，在設(shè)計軟件程序里已經(jīng)規(guī)定了兩道風(fēng)門之間必須具有互鎖功能，也就是兩道無壓風(fēng)門之間存在優(yōu)先順序，根本不存在同時打開的條件。因此我們在使用不同的自動風(fēng)門時要注意其閉鎖效果，如果不滿意時可以在純氣控自動風(fēng)門的基礎(chǔ)上另外安裝一套聲光報警裝置就能緩解純氣控風(fēng)門存在的缺陷了。