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| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 頻率范圍 | 20 | 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機 |
| 應用領域 | 綜合 | 主機重量 | 300 |
| 最大試驗力 | 500 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸架通過它再與“正車架”相連，習慣上稱“副架”。副車架的作用是阻隔振動噪聲，減少其直接進入車廂；副車架作為底盤上的重要部件，其受力狀況比較復雜，承受各種不同性質的載荷，包括靜力、沖擊、交變載荷。因此，對其強度和疲勞強度分析校核至關重要。
車橋疲勞試驗機，車橋副車架往復疲勞試驗機是依據QC/T513-1999《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》及《QC/T483-1999汽車前軸疲勞壽命限值》相關規定而設計的，配備不同的機架和附具也可以做鐵路軌枕、混凝土、土木結構、彈簧等構建的靜態試驗和動態疲勞試驗，適用范圍非常廣。主要對車橋副車架做疲勞壽命、耐久疲勞、往復疲勞、伺服疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞等性能試驗。
車橋副車架往復疲勞試驗裝置技術參數：
1.最大靜態試驗力：±30kN，示值精度20% FS起≤±1%；
2.最大動態試驗力：±20kN，動態力幅值波動度≤±1%；
3.作動器振幅：±100mm,示值精度20%FS 起≤±0.5%FS；
4.頻率范圍：1-15Hz；
5.主要波形：正弦波、三角波、方波、斜波；
6.恒壓伺服泵站規格：70L/min、21MPa、30kW。
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