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潯之漫 智控技術(shù)有限公司 上海詩慕自動化設(shè)備有限公司
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西門子在中國開展經(jīng)營活動可以追溯到1872年,當(dāng)時西門子向中國出口了*臺指針式電報機,并在19世紀(jì)末交付了中國*臺蒸汽發(fā)電機以及*輛有軌電車。1985年,西門子與中國政府簽署了合作備忘錄,成為*家與中國進行深入合作的外國企業(yè)。140多年來,西門子以創(chuàng)新的技術(shù)、的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地為中國的發(fā)展提供全面支持,并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、先的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求,在業(yè)界獨樹一幟。
西門子見證了中國改革開放帶來的巨大變化,同時也順應(yīng)時代潮流,不斷積極進行自身的改革與發(fā)展。2015財年(2014年10月1日至2015年9月30日),西門子在中國的總營收達到69.4億歐元,實現(xiàn)穩(wěn)健增長。西門子在中國擁有約32000名員工企業(yè)之一。
在PLC控制系統(tǒng)中,電源占有極重要的地位。電網(wǎng)干擾串入PLC控制系統(tǒng)主要通過PLC系統(tǒng)的供電電源(如CPU 電源、I/O電源等)、變送器供電電源和與PLC系統(tǒng)具有直接電氣連接的儀表供電電源等耦合進入的?,F(xiàn)在,對于PLC系統(tǒng)供電的電源,一般都采用隔離性能較好電源,而對于變送器供電的電源和PLC系統(tǒng)有直接電氣連接的儀表的供電電源,并沒受到足夠的重視,雖然采取了一定的隔離措施,但普遍還不夠,主要是使用的隔離變壓器分布參數(shù)大,抑制干擾能力差,經(jīng)電源耦合而串入共模干擾、差模干擾。所以,對于變送器和共用信號儀表供電應(yīng)選擇分布電容小、抑制帶大(如采用多次隔離和屏蔽及漏感技術(shù))的配電器,以減少PLC系統(tǒng)的干擾。
此外,位保證電網(wǎng)饋點不中斷,可采用在線式不間斷供電電源(UPS)供電,提高供電的安全可靠性。并且UPS還具有較強的干擾隔離性能,是一種PLC控制系統(tǒng)的理想電源。
2、電纜選擇的敖設(shè)
為了減少動力電纜輻射電磁干擾,尤其是變頻裝置饋電電纜。筆者在某工程中,采用了銅帶鎧裝屏蔽電力電纜,從而降低了動力線生產(chǎn)的電磁干擾,該工程投產(chǎn)后取得了滿意的效果。
不同類型的信號分別由不同電纜傳輸,信號電纜應(yīng)按傳輸信號種類分層敖設(shè),嚴(yán)禁用同一電纜的不同導(dǎo)線同時傳送動力電源和信號,避免信號線與動力電纜靠近平行敖設(shè),以減少電磁干擾。
3、 硬件濾波及軟件抗如果措施
由于電磁干擾的復(fù)雜性,要根本消除迎接干擾影響是不可能的,因此在PLC控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計和組態(tài)時,還應(yīng)在軟件方面進行抗干擾處理,進一步提高系統(tǒng)的可靠性。常用的一些措施:數(shù)字濾波和工頻整形采樣,可有效消除周期性干擾;定時校正參考點電位,并采用動態(tài)零點,可有效防止電位漂移;采用信息冗余技術(shù),設(shè)計相應(yīng)的軟件標(biāo)志位;采用間接跳轉(zhuǎn),設(shè)置軟件陷阱等提高軟件結(jié)構(gòu)可靠性。
信號在接入計算機前,在信號線與地間并接電容,以減少共模干擾;在信號兩極間加裝濾波器可減少差模干擾。
對干較低信噪比的模擬量信號.常因現(xiàn)場瞬時干擾而產(chǎn)生較大波動,若僅用瞬時采樣植進行控制計算會產(chǎn)生較大誤差,為此可采用數(shù)字濾波方法。
在過程工業(yè)領(lǐng)域,西門子專注為客戶帶來長期效益,提高投資回報率。2015年10月,西門子與賽鼎工程有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將強強聯(lián)手打造煤化工領(lǐng)域的“工業(yè)4.0”解決方案。西門子從一體化工程到一體化運營的解決方案將在賽鼎得到全面應(yīng)用,并為賽鼎的數(shù)字化之路保駕護航。
同時,西門子響應(yīng)中國政府發(fā)展新能源汽車行業(yè)的倡議,與北京汽車集團有限公司簽署協(xié)議建立合資公司,生產(chǎn)電驅(qū)動動力總成,將為中國市場帶來更多新能源汽車驅(qū)動技術(shù)。
作為中國能源行業(yè)忠實的合作伙伴,提升能源效率并減少溫室氣體排放一直是西門子長期以來追求的目標(biāo)。2016年,西門子獲得在中國的首份4臺SGT-800型燃氣輪機的訂單。這些燃氣輪機將用于山西國新能源在保德和昔陽的分布式能源項目。這兩座熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電廠(CHP)的總裝機容量將達近300兆瓦。
西門子還在交通、樓宇、城市基礎(chǔ)設(shè)施等方面積極推動中國現(xiàn)代城市化的進程。2015年9月,西門子在中國*綜合交通管理項目——珠海市綜合交通管理平臺一期工程正式通過驗收。該平臺引入西門子為珠海量身定制的“綠色交通指標(biāo)體系”,通過整合所有市民出行相關(guān)的交通信息,實時收集、篩選和分析海量數(shù)據(jù),不僅能有效為城市管理者提供決策量化依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),也為市民出行提供實實在在的便利。