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IA博途V15還提供機器人功能。庫卡和安川等機器人制造商已將其數據塊庫用于在TIA博途中進行機器人編程。日本電裝（Denso）和瑞士史陶比爾（Stubli）等其他制造商計劃在不久的將來發布數據塊庫。這樣，控制和機器人技術的發展更加緊密，而TIA博途則能帶來從工程到機器人操作等各環節的整體解決方案。　　在標準化和更高工程效率方面，全新版本的TIA博途重視團隊合作和擴展對設備和系統的診斷功能。通過TIA博途多用戶工程（TIA Portal Multiuser Engineering），在團隊合作中添加了對變更對象的自動標記和離線模式。新版本下多用戶服務器中強化的變更管理功能，如用于變更歷史記錄和用戶評論等，可以改進團隊內系統支持下的同步變更。　　該西門子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced***仿真器。這可以實現許多控制器功能的模擬和對虛擬系統模型的仿真測試。因此，自動化和機械工程在產品生命周期的早期階段便實現了同步，從開發到實際調試的時間都得到縮短。

擇

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對熔斷器的要求是：在電氣設備正常運行時，熔斷器不應熔斷；在出現短路時，應立即熔斷；在電流發生正常變動（如電動機起動過程）時，熔斷器不應熔斷；在用電設備持續過載時，應延時熔斷。對熔斷器的選用主要包括類型選擇和熔體額定電流的確定。

選擇熔斷器的類型時，主要依據負載的保護特性和短路電流的大小。例如，用于保護照明和電動機的熔斷器，一般是考慮它們的過載保護，這時，希望熔斷器的熔化系數適當小些。所以容量較小的照明線路和電動機宜采用熔體為鉛鋅合金的RC1A系列熔斷器，而大容量的照明線路和電動機，除過載保護外，還應考慮短路時分斷短路電流的能力。若短路電流較小時，可采用熔體為錫質的RCIA系列或熔體為鋅質的RM10系列熔斷器。用于車間低壓供電線路的保護熔斷器，一般是考慮短路時的分斷能力。當短路電流較大時，宜采用具有高分斷能力的RL1系列熔斷器。當短路電流相當大時，宜采用有限流作用的RT0系列熔斷器。

熔斷器的額定電壓要大于或等于電路的額定電壓

熔斷器的額定電流要依據負載情況而選擇。

①電阻性負載或照明電路，這類負載起動過程很短，運行電流較平穩，一般按負載額定電流的1~1.1倍選用熔體的額定電流，進而選定熔斷器的額定電流。

②電動機等感性負載，這類負載的起動電流為額定電流的4~7倍，一般選擇熔體的額定電流為電動機額定電流的1.5~2.5倍。這樣一般來說,熔斷器難以起到過載保護作用,而只能用作短路保護,過載保護應用熱繼電器才行。

對于多臺電動機,要求

多臺IFU≥（1.5~2.5）INMAX+∑IN

式中IFU——熔體額定電流（A）, INMAX——大一臺電動機的額定電流（A）

③為防止發生越級熔斷，上、下級（供電干、支線）熔斷器間應有良好的協調配合，為此，應使上一級（供電干線）熔斷器的熔體額定電流比下一級（供電支線）大1～2個級差。

@
常用的塑殼式低壓斷路器(圖)型號及選用

低壓斷路器也稱自動開關或自動空氣斷路器。它是一種既能作開關用，又具有電路自動保護功能的低壓電器。

（1）斷路器有三大部分組成：

觸頭和滅弧系統——通斷電路的部件

各種脫扣器——檢測電路異常狀態并作出反應，即保護性動作的部件；

操作機構和自動脫扣機構——中間聯系部件。

（2）圖是斷路器外型、結構原理圖。

對熔斷器的要求是：在電氣設備正常運行時，熔斷器不應熔斷；在出現短路時，應立即熔斷；在電流發生正常變動（如電動機起動過程）時，熔斷器不應熔斷；在用電設備持續過載時，應延時熔斷。對熔斷器的選用主要包括類型選擇和熔體額定電流的確定。

選擇熔斷器的類型時，主要依據負載的保護特性和短路電流的大小。例如，用于保護照明和電動機的熔斷器，一般是考慮它們的過載保護，這時，希望熔斷器的熔化系數適當小些。所以容量較小的照明線路和電動機宜采用熔體為鉛鋅合金的RC1A系列熔斷器，而大容量的照明線路和電動機，除過載保護外，還應考慮短路時分斷短路電流的能力。若短路電流較小時，可采用熔體為錫質的RCIA系列或熔體為鋅質的RM10系列熔斷器。用于車間低壓供電線路的保護熔斷器，一般是考慮短路時的分斷能力。當短路電流較大時，宜采用具有高分斷能力的RL1系列熔斷器。當短路電流相當大時，宜采用有限流作用的RT0系列熔斷器。

熔斷器的額定電壓要大于或等于電路的額定電壓

熔斷器的額定電流要依據負載情況而選擇。

①電阻性負載或照明電路，這類負載起動過程很短，運行電流較平穩，一般按負載額定電流的1~1.1倍選用熔體的額定電流，進而選定熔斷器的額定電流。

②電動機等感性負載，這類負載的起動電流為額定電流的4~7倍，一般選擇熔體的額定電流為電動機額定電流的1.5~2.5倍。這樣一般來說,熔斷器難以起到過載保護作用,而只能用作短路保護,過載保護應用熱繼電器才行。

對于多臺電動機,要求

多臺IFU≥（1.5~2.5）INMAX+∑IN

式中IFU——熔體額定電流（A）, INMAX——大一臺電動機的額定電流（A）

③為防止發生越級熔斷，上、下級（供電干、支線）熔斷器間應有良好的協調配合，為此，應使上一級（供電干線）熔斷器的熔體額定電流比下一級（供電支線）大1～2個級差。

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常用的塑殼式低壓斷路器(圖)型號及選用

低壓斷路器也稱自動開關或自動空氣斷路器。它是一種既能作開關用，又具有電路自動保護功能的低壓電器。

（1）斷路器有三大部分組成：

觸頭和滅弧系統——通斷電路的部件

各種脫扣器——檢測電路異常狀態并作出反應，即保護性動作的部件；

操作機構和自動脫扣機構——中間聯系部件。

（2）圖是斷路器外型、結構原理圖。

為工業企業數字化工廠產線設計、建設、互聯互通等提供專業產品、技術和服務；
　　為工業企業提供遠程數據采集、、調試運維及工業大數據平臺解決方案和服務；
　　為工業企業和提供電氣自動化控制、傳動整體解決方案及項目集成、實施；
　　為工業企業提供西門子工業及數字化工廠解決方案和實施服務；
　　為工業企業提供西門子自動化控制、絡通、變頻電機、低壓元器件、智能儀表等電氣控制、傳動  產品及高、中、低壓、西門子8PT電產品、能源集團自動化等產品、技術和服務；

　　該西門子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced***仿真器。這可以實現許多控制器功能的模擬和對虛擬系統模型的仿真測試。因此，自動化和機械工程在產品生命周期的早期階段便實現了同步，從開發到實際調試的時間都得到縮短。　　Simatic S7-1500***控制器產品系列中納入全新多功能平臺，目前能夠通過C/C++和Eclipse等商業編程工具輕松創建和重用***語言應用。Sinamics S120及其他驅動產品系列的集成有助于實現西門子全系列驅動技術在TIA博途中的組態、調試和診斷。　　1.全新TIA博途V15版本工程軟件平臺側重于應用、數字化產品組合和工程效率2.***語言編程得到進一步增強、集成更多驅動系統及功能3.開放的OPC UA功能和虛擬調試擴展了數字化產品組合4.項目標準化和的團隊合作，使機器和?。　　另外，它還有助于自動化解決方案按照行業特定標準進行實施，如OMAC PackML（機械自動化與控制***）或Weihenstephan（唯森）等。虛擬調試支持對自動化解決方案的虛擬驗證，也就是說控制組件與機器或系統的機電系統之間進行交互。