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三、欠壓（Uu）

欠壓也是我們在使用中經常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低（220V系列低于200V，380V系列低于400V），主要原因：整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能欠壓故障的出現，其次主回路器損壞，直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能欠壓。還有就是電壓檢測電路發生故障而出現欠壓問題。

3.1舉例

（1）一臺CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”

分析與：經檢查這臺變頻器的整流橋充電電阻都是好的，但是上電后沒有聽到器，因為這臺變頻器的充電回路不是利用可控硅而是靠器的吸合來完成充電的，因此認為故障可能出在器或控制回路以及電源部分，拆掉器單獨加24V直流電器工作正常。繼而檢查24V直流電源，經仔細檢查該電壓是經過LM7824穩壓管穩壓后輸出的，測量該穩壓管已損壞，找一新品更換后上電工作正常。

（2）一臺DANFOSSVLT5004變頻器，上電顯示正常，但是加負載后跳“DCLINKUNDERVOLT”（直流回路電壓低）。

分析與：這臺變頻器從現象上看比較特別，但是你如果仔細分析一下問題也就不是那么復雜，該變頻器同樣也是通過充電回路，器來完成充電的，上電時沒有發現任何異常現象，估計是加負載時直流回路的電壓下降所引起，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流，然后由電容平波后提供的，所以應著重檢查整流橋，經測量發現該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決。

四、過熱（OH）。

過熱也是一種比較常見的故障，主要原因：周圍溫度過高，風機堵轉，溫度傳感器性能不良，馬達過熱。

舉例：一臺ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運行半小時左右跳“OH”。

分析與：因為是在運行一段時間后才有故障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變頻器的溫度確實太高，通電后發現風機轉動，防護罩里面堵滿了很多棉絮（因該變頻器是用在紡織行業），經打掃后開機風機運行良好，運行數小時后沒有再跳此故障。

五、輸出不平衡

輸出不平衡一般為馬達抖動，轉速不穩，主要原因：模塊壞，驅動電路壞，電抗器壞等。

5.1舉例

一臺富士G9S11KW變頻器，輸出電壓相差100V左右。分析與：打開機器初步在線檢查逆變模塊（6MBI50N-120）沒發現問題，測量6路驅動電路也沒發現故障，將其模塊拆下測量發現有一路上橋大功率晶體管不能正常導通和關閉，該模塊已經損壞，經確認驅動電路*后更換新品后一切正常。

六、過載

過載也是變頻器跳動比較的故障之一，平時看到過載現象我們其實首先應該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載，一般來講馬達由于過載能力較強，只要變頻器參數表的電機參數設置得當，一般不大會出現馬達過載。而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現過載。我們可以檢測變頻器輸出電壓。

七、開關電源損壞

這是眾多變頻器常見的故障，通常是由于開關電源的負載發生短路造成的，變頻器采用了脈寬集成控制器UC2844來開關電源的輸出，同時 UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當發生無顯示，控制端子無電壓，DC12V，24V風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。

八、SC故障

SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障的原因之一。此外驅動電路損壞也容易SC故障。安川在驅動電路的設計上，上橋使用了驅動光耦 PC923，這是于驅動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有顯示卻無電壓輸出，這些現象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發生故障而IGBT模塊的損壞如負載發生短路，堵轉等。其次驅動電路老化也有可能驅動波形失真，或驅動電壓波動太大而IGBT損壞，從而SC故障。

  使用小型模塊取代大型變壓器平臺，可大幅削減并網成本，降低風電價格。

西門子推出適用于海上風電機組的全新交流連接模塊，有望將海上風電并網成本削減多達40%。這樣一來，該解決方案也能降低海上風電場的電力價格。相對于常規交流變壓器平臺，小巧輕便的新模塊可以直接安裝到現有輪機的基座上，從而大限度地減少用料、縮短工時、降低風險。此外，可生物降解的絕緣油也使得這個分布式解決方案極其環保。不久前，在哥本哈根舉行的歐洲海上風電大會上，西門子展示了該解決方案。

對于設備和系統診斷，Simatic ProDiag診斷軟件包也進一步擴展，現已涵蓋對故障模塊的監控和針對ProDiag報警的標準分析。借助同樣已經得以擴展的Simatic HMI（人機界面）中的S7圖形控制顯示，直接改善了在系統的操作設備上對設備序列和應用錯誤的診斷及可視化顯示

該西門子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實現許多控制器功能的模擬和對虛擬系統模型的仿真測試。因此，自動化和機械工程在產品生命周期的早期階段便實現了同步，從開發到實際調試的時間都得到縮短。西門子濾波器參數

TIA博途V15關于數字化產品組合的擴展方面聚焦OPC UA功能和虛擬調試。OPC UA功能已針對Simatic S7-1500高級控制器進行了擴展。這可以改進和簡化工廠中機器設備與MES/SCADA/IT層級（制造執行系統/監控和數據采集）之間的標準化垂直和水平通信。　　1.全新TIA博途V15版本工程軟件平臺側重于應用、數字化產品組合和工程效率2.高級語言編程得到進一步增強、集成更多驅動系統及功能3.開放的OPC UA功能和虛擬調試擴展了數字化產品組合4.項目標準化和的團隊合作，使機器和?。