西門子PLC中央控制器CPU317-2DP原裝正品        西門子PLC中央控制器CPU317-2DP原裝正品

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兩個相對布置的徑向葉輪裝在一個防泄漏外殼內。葉輪沒有通過機械方式相互連接。由于葉片軸向平行布置，因此轉矩只由加注的油傳送，與旋轉方向無關。 

液力聯軸器具有流體流動發動機的特性。可傳送的轉矩取決于工作流體的密度和量，并隨驅動轉速的平方和表示聯軸器尺寸的外徑的五次方而增加。在被帶動的泵葉輪中，機械能轉換為工作流體的流動動能。在與輸出側相連的渦輪葉輪中，流動能量被轉換回機械能。 

為了產生轉矩傳送所需的工作流體循環，泵與渦輪葉輪之間需要有一個速度差。將建立一個離心力壓力場，它在旋轉較快的泵葉輪處壓力較大，而在渦輪葉輪處壓力較小。這種在聯軸器連續工作點處速度上的差別（通常稱為“滑差”）在 2 % 和 6 % 之間，取決于應用和聯軸器規格。驅動電機剛剛起動后滑差為 100 %，也就是說，將以電機的轉速帶動泵葉輪，但渦輪葉輪保持靜止。 

滑差與傳輸功率的乘積代表聯軸器的功率損耗，該損耗在加注油內轉換為熱量。生成的熱量必須通過聯軸器外殼釋放到周圍環境中，以防止出現不允許的溫升。額定聯軸器輸出主要由在靜止的可接受溫度下或合理的設定滑差限值下耗散的功率損耗決定。這使得 FLUDEX 聯軸器與所有剛性聯軸器組件相區別，對于后者，額定聯軸器轉矩是決定性的特性。 

根據 FLUDEX 聯軸器系列的不同，傳動是通過內部轉子（帶剛性連接葉輪的軸/空心軸）或通過帶葉片外殼葉輪（葉輪外殼）進行的。驅動葉輪為泵葉輪，從動葉輪是渦輪葉輪。 

一種低粘度礦物油 VG 22/VG 32 被用作流體，也用于對軸承進行潤滑。在特殊類型中，可將水、水乳液或低可燃性流體用作不燃流體。 

不同加注液位的滑差轉矩特性 (FG) 

轉矩特性取決于聯軸器中的注油量 (FG)。這樣就可以通過加注液位來設定起動時的可傳輸轉矩。加注液位較高時，起動轉矩增加，而運轉滑差（從而聯軸器溫升）降低。 

相反，加注液位較低時，起動轉矩減小，聯軸器的力變小，而滑差和聯軸器溫度增加。 

延遲室的工作原理 

可通過使用一種帶延遲室的聯軸器來降低起動轉矩，而不會增加連續工作滑差。在這些聯軸器上，加注油的一部分初儲存在延遲室中靜止不動。由于聯軸器工作室中加注油的量較少，因為大大降低了起動轉矩。延遲室中的加注油流動非常緩慢，大多僅在起動操作結束時從延遲室流到工作室中，從而使其中有效加注的油量逐漸上升，并使連續工作滑差達到與整個加注量相應的值。 

組態

FLUDEX 聯軸器的選擇 

根據要求，產品目錄中提供了各種系列、規格和類型的 FLUDEX 聯軸器。FLUDEX 系列聯軸器的特點是它的流動室配置、安裝的延遲室或流動室中的接頭。類型由附加聯軸器的設計決定。這樣就產生了可用于大多數應用的不同起動因子和特性。可通過指明流動外部直徑來規格。 

進行選擇時，必須在考慮起動因子和特性的基礎上來選擇應用所需的系列。 

FLUDEX 系列的選擇 

對于僅作為用于電機起動的輔助裝置而沒有特殊使用條件的 FLUDEX 聯軸器，可使用第 13/12 頁上的分配表（對于 n = 1500 rpm）或第 13/14 頁上的分配表（對于 n = 3000 rpm）進行選擇。 

如果根據原動機或被帶動機器的工作方式對聯軸器有特殊要求，或需要將聯軸器在的環境條件下使用，請在詢價或訂單中提供特定詳細情況。為此，可使用“用于類型與規格選擇的技術數據”表格。 

FLUDEX 系列介紹 

FA 系列 – 通過空心軸傳動（葉輪傳動） 

FLUDEX FA 系列聯軸器是基本型聯軸器（不帶延遲室），它們通過帶葉輪 (105) 的空心軸 (106) 帶動。這樣就可利用補償室和工作室的優點。也可輕松實現與制動鼓/盤和皮帶輪的組合。聯軸器起動時，大滑差區域內部分加注的油通過很強的旋轉流動被強迫送入徑向布置的內室和補償室中。這會使工作室中的有效注油量降低，并在起動過程中達到所需的轉矩限制（大約 TN 的兩倍）。通過使用附加接頭，可將起動操作開始時的聯軸器轉矩限制在大約 1.5 倍額定值。在加速到正常速度過程中，補償室中的油再次返回工作室中，從而有助于降低滑差。 

FG 和 FV 系列 – 通過外殼傳動 

FLUDEX FG 和 FV 系列聯軸器是通過聯軸器外殼進行傳動的。在帶有延遲室的 FV 系列聯軸器中，電機通過彈性 N-EUPEX 聯軸器（部件 2/3）和延遲室 (115) 來驅動由葉輪 (101) 和護蓋 (102) 組成的聯軸器外殼。聯軸器中加注油的旋轉流動驅動輸出側的葉輪 (105) 和空心軸 (106)，該空心軸安裝在減速器或被帶動機器的軸上。FG 系列基本型聯軸器中沒有延遲室，彈性聯軸器直接通過法蘭安裝在葉輪上。 

當聯軸器起動時，部分加注的油被強迫流回緩沖室。這樣就能在起動過程中達到所需的轉矩限制（大約 TN 的兩倍）。在 FV 系列中，延遲室還根據聯軸器靜止時的油位接受部分加注油。起動過程中，工作室中的有效注入油量減少延遲室中的油量大小，從而大大降低了起動轉矩（大約 TN 的 1.5 倍）。油通過小孔從位于驅動側的延遲室流回工作室（與時間有關），轉矩將會升高，即使輸出發生閉鎖。 

由于具有這種補充注油功能，可通過一臺幾乎無負載的電機以非常低的起動轉矩對驅動裝置進行軟起動。同時，增加的負荷轉矩可通過聯軸器中的轉矩增加來克服。 

可對帶延遲室的聯軸器的性質有效加以利用，例如，用于軟起動空的、帶部分負荷和滿負荷傳送帶。 

FG 系列聯軸器用于正常起動轉矩限制（作為用于隔離振動的起動離合器），并用于發生驅動裝置閉鎖時的負荷限制。 

FN 系列 – 通過外殼傳動 

FLUDEX FN 系列聯軸器具有比 FV 系列的延遲室更大的延遲室。延遲室被設計為一個轂支架 (120)，安裝在電機軸上。轂支架通過法蘭安裝到 FLUDEX 聯軸器的外殼 (101, 102) 上。輸出動力通過葉輪 (105) 和軸 (106) 傳送到與減速器或被帶動機器相連的彈性 N-EUPEX 聯軸器。對于 FND、FNDB 和 FNDS 型聯軸器，可不用移動連接的機器而將聯軸器拆開。 

由于延遲室較大，FN 聯軸器可實現與 FV 聯軸器相比更加柔和的起動。起動過程中的轉矩限制大約為 TN 的 1.3 倍。FNDB 和 FNDS 型聯軸器的另外一個優點是較為有利的重量分布。 

通常強度較高的電機軸可承受轂支架（鑄造型）和主聯軸器的重量。減速器軸僅西門子PLC中央控制器CPU317-2DP承載制動鼓或制動盤以及彈性聯軸器的輸出側部件。同時，它保留了驅動側延遲室，延遲室的容量可用于根據時間來提高轉矩。FN 聯軸器的應用領域與 FV 聯軸器相同。但它們因具有有利的重量分布而在制動盤設計上提供了特殊優點。 

根據所選擇的系列，起動過程中會具有不同的起動特性。 

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