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系統構成與運行過程
壓縮式制冷系統主要由壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發器組成。制冷劑在壓力溫度下沸騰，低于被冷卻物體或流體的溫度。壓縮機不斷地抽吸蒸發器中產生的蒸氣，并將它壓縮到冷凝壓力，然后送往冷凝器，在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體，制冷劑冷卻和冷凝時放出的熱量傳給冷卻介質（通常是水或空氣），與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質的溫度，冷凝后的液體通過膨脹閥或其它節流組件進入蒸發器。 [
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產品簡介
詳細介紹
操作規程
編輯冷凍機開啟
2、打開壓縮機的排氣截止閥。3、滑閥指針在“0”的位置上，即10%負荷位置。
4、按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至40℃后，按加熱停止鈕。
5、按水泵起動鈕，向供水。
6、按按鈕起動油泵，同時回油C自動開啟。
7、5秒到10秒鐘后，油壓與壓差可達 0.4 ～0.6Mpa，按主機
起動鈕，壓縮機起動，旁通電磁閥A也即自動打開，回油電磁閥C自
動關閉。
8、觀察吸氣，逐步開啟吸氣截止閥。
壓縮機進入運轉狀態，A閥自動關閉，調整油壓調節閥，使油壓（噴油
壓力與排氣壓力）差為0.15～0.3Mpa
9、壓縮機運轉的壓力、溫差正常后，檢查各運動部位、測溫、測壓點的密封
情況。
冷凍機活塞式
在活塞式冷凍機中，需要的摩擦部位有 [3] ：活塞與氣缸的壁面；連桿大頭軸瓦與曲柄銷；連桿小頭軸瓦與；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸的靜動摩擦密封面等。在小型低速冷凍機中簡單的潤滑方式是飛濺潤滑，即在冷凍機的箱內，借助于曲軸的連桿大頭的回轉攪動油面，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑，但對有些摩擦表面潤滑油難以達到，潤滑不充分，易造成大的摩擦和磨損，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用。
在新、老系列的冷凍機中大多采用著強制性循環潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點。活塞式冷凍機的潤滑多為內，即潤滑系統不單獨設立油箱和油泵站，而是采用冷凍機的曲軸箱兼作潤滑油箱，專門的與曲軸的一端相連，與冷凍機構成了一個整體。
油泵經孔為0.28-0.154mm的篩網式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調節結構。潤滑系統中還應帶有壓力表、調壓閥等*元件，調壓閥用于調節潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統中面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現摩擦面的潤滑。
冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對于外嚙合泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉方向是一定的，不可逆轉，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使潤滑失靈，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體(分開吸、壓油腔，保證內外齒輪頂密封的構件)可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。擺線與內嚙合齒輪泵類似，也可做到對泵的旋轉方向無限制，此外擺線轉子泵齒形簡單，加工容易，結構緊湊，在冷凍機中有著廣闊的應用前景。