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GH3170國內發展自1956年爐高溫合金GH3030試煉成功，迄今為止，我國高溫合金的研究、生產和應用已歷經60年的發展歷程。60年的高溫合金發展可以分為三個階段。個階段：從1956年至20世紀70年代初是我國高溫合金的創業和起始階段。本階段主要是仿制前蘇聯高溫合金為主體的合金系列，如：GH4033，GH4049，GH2036，GH3030，K401和K403等。第二個階段：從20世紀70年代中至90年代中期，是我國高溫合金的階段。主階段主要試制歐美型號的發動機，高溫合金生產工藝技術和產品控制。第三階段：從20世紀90年代中至今，是我國高溫合金的全新發展階段。本階段主要是應用和了一批新工藝，研制和生產了一系列高性能、次的新合金。GH3170
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本產品有*低起訂量.如需求的一件產品不到*低起訂量貨款按*低起量算收費..重量不到1kg的按1kg計算.
一.外觀:原材料沒有保護膜.經過切割.搬運過程中*都會有劃痕.弄臟.或是微小變形.材料表面也可能會因為工廠的一些生意因素而顯的不夠美觀,便材料的性能都是*符合工業使用的.
二.尺寸:材料切割是普通的尺子測量,并非精密的線割或是數控切割.在買家沒有說明要求的前提下,切割偏差是面-1mm+5mm,如果特別要求,請提前說明,我們可以控制大-0到+1mm.
三.發貨:下午1點前付款的,一般上是當天發貨,量多根據實際情況而定.下午1點后付款的,一般是第二天發貨.本店是實體店和網店同步的,有時候可能會出現暫時缺貨的情況,我們會盡快補貨回來.我們會時間通過旺旺與您聯系,如果你收到我們的發貨延誤通知,請你及時和我們聯系,如果您不愿意等待,你有權取消交易申請退款,并請接受我們*到誠的歉意.
四::前先檢查包裝,如包裝有破損,請務必檢查貨物之后再簽收.
五:退換:本店所售金屬材料相對比較特殊,都是買家下單并付款后再現貨切割的,屬是為客戶特別訂做產品,如果是材質問題或是出現裂紋.沙孔或是本店把尺寸弄錯的.買家可以在7天內申請退換貨.運費有賣家承擔.否則原材料有和玻璃一樣,一旦切割如果你不要,就是棄品了.不是每個客戶都適合的

GH3170

GH3170
型號: GH3170
C(％,⑤鎳基形狀記憶合金。含鈦50（at)％的鎳合金。其回復溫度是70℃，形狀記憶效果好。少量改變鎳鈦成分比例，可使回復溫度在30～100℃范圍內變化。,1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13鋼，屬馬氏體不銹鋼，用于制造抗弱腐蝕性介質并承受沖擊載荷的零件，還可用來制造具有較高硬度和耐磨性的工具等。,): ≤0.06
Cr(％): 18.0～22.0
Mo(％): —
Ni(％): 余量
Co(％): 15.0～22.0
W(％): 18.0～21.0
Al(％): ≤0.5
Nb(％): —
Ti(％): —
B(％): ≤0.005
Fe(％): —
Mn(％): —
其他(％): Zr0.1～0.2,La0.1～0.3

GH3170

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GH3170導向葉片：導向葉片是渦輪發動機上受熱沖擊大的零件之一。但由于它是靜止的，所受的機械負荷并不大。通常由于應力引起的扭曲、溫度劇烈變化引起的裂紋以及過燃引起的shao傷，會使導向葉片在工作中經常出現故障。根據導向葉片工作條件，要求材料具有如下性能：足夠的持久強度及良好的熱疲勞性能；有較高的抗yang化和抗腐蝕的能力。GH3170

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH3170而他于1908年被任命為布朗·費思實驗室（BrownFirthLaboratories）的研究。GH3170




鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
氧化物彌散強化(ODS)合金
是采用*的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、*的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕位。可用于航空發動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕。現已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金位，可用于航空發動機葉片。
金屬間化合物高溫材料金屬間化合物高溫材料
是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8～5.8g/cm3)、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫(小于600℃)有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。