FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

FESTO氣缸，費(fèi)斯托FESTO氣缸代理銷售

156624，雙作用緊湊型氣缸ADVU-32-60-A-P-A

156625，雙作用緊湊型氣缸ADVU-32-80-A-P-A

156626，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-5-A-P-A

156627，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-10-A-P-A

156628，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-15-A-P-A

156629，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-20-A-P-A

156630，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-25-A-P-A

156631，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-30-A-P-A

156632，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-40-A-P-A

156633，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-50-A-P-A

156634，雙作用緊湊型氣缸ADVU-40-60-A-P-A

氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生Y久的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

188399 DPA-100-16

193687 KMYZ-9-24-2,5-LED-PUR-B

MFH-5-1/2

563348  DRQD-B-32-180-YSRJ-A-AR-FW-Z1

19789  JMFH-5-1/4-B

30484  MFH-5/3G-1/8-B

30486  JMFH-5-1/8-B

15903 MVH-5-1/4-S-B

119807  MSV-3

19707  MFH-5/3G-3/8-B

196883-CPE10-M1BH-5L-QS-6

542890-SDE5-D10-O-Q6E-P-K

175404-SME-8-K5-LED-24 

6420-MFH-5-1/2+24V 

9857-MFH-3-1/2+24V

MSN1G-24DC-OD

MFH-3-1/8 7802 DC24V

566508-VUVG-L14-M52-AZT-G18-1P3 

DNC-40-420-PPV-KP新款DSBC-40-420-C-PPVVA

188171  AEVC-25-25-A-P 

MN1H-5/2-D-3-C

172998  MEBH-3/2-1/8-B 

10410 JMFH-5-1/4 

7802-MFH-3-1/8

8002258  LFR-3/8-D-MIDI-MPA 

DSAG-25-75-P-A 

DRQB-B-32-300-YSRJ-A-AR-FW

MS6-LFR-1/2-D7-ERM-AS

MS6-LWS-1/2-U-V

支架 MS6-WPM-D

MS6-WP

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。費(fèi)斯托FESTO氣缸代理銷售