FESTO標準氣缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

    FESTO標準氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 ④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。

FESTO氣缸型號：

費斯托氣缸DSM-10-180-P

費斯托氣缸DSM-16-270-CC-A-B 547576 葉片式擺動氣缸

費斯托氣缸DSM-25-270-CC-A-B 547580 葉片式擺動氣缸

費斯托氣缸DSM-32-270-P 152593 葉片式擺動氣缸

費斯托氣缸DSM-8-90-P 173190 葉片式擺動氣缸 

費斯托氣缸DSN-12-25-P 5048 標準氣缸 

費斯托氣缸DSN-12-80-P 5051 標準氣缸

費斯托氣缸DSN-20-10-P 5065 標準氣缸

費斯托氣缸DSN-20-25-P 5066 標準氣缸

費斯托氣缸DSN-25-40-P 5077 標準氣缸 

費斯托氣缸DSNU-10-50-P-A 19186 標準氣缸 

費斯托氣缸DSNU-12-100-P-A 19194

費斯托氣缸DSNU-12-100-P-A 19194 標準氣缸

費斯托氣缸DSNU-12-50-P-A 19192 標準氣缸

費斯托氣缸DSNU-16-25-P-A   19199 標準氣缸 

費斯托氣缸DSNU-20-100-PPV-A 19239 標準氣缸

費斯托氣缸DSNU-20-10-PPV-A 14321 標準氣缸 

費斯托氣缸DSNU-20-25-PPV-A 33974 標準氣缸 

費斯托氣缸DSNU-20-80-PPV-A-KP   193990

費斯托氣缸DSNU-25-100-P-A 19223 標準氣缸