數(shù)控車床電氣操控修理實(shí)訓(xùn)臺0i系統(tǒng)QY-SKC06 ：

1．系統(tǒng)由機(jī)床實(shí)訓(xùn)柜、精細(xì)型十字滑臺等組成。機(jī)床實(shí)訓(xùn)柜選用鐵質(zhì)亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，正面上部為網(wǎng)內(nèi)電壓、電流、狀態(tài)指示燈等監(jiān)控原器材，中部為機(jī)床電氣柜，柜內(nèi)器材布局與實(shí)踐機(jī)床廠的模式一致。電氣柜內(nèi)的電氣裝置板上面裝有變頻器、伺服驅(qū)動器、溝通接觸器、繼電器、保險絲座、斷路器、開關(guān)電源、接線端子排和走線槽、智能型毛病模塊等；電氣柜后部還設(shè)有變壓器和接地端子等。

2．系統(tǒng)選用三相四線AC380V溝通電源供電，并設(shè)有漏電維護(hù)器、指示燈指示和保險絲等，具有過載維護(hù)、短路維護(hù)和漏電維護(hù)裝置，在電壓異常或呈現(xiàn)短路狀況時主動動作，維護(hù)人身和設(shè)備安全。

3．?dāng)?shù)控系統(tǒng)選用發(fā)那科廠家的干流數(shù)控系統(tǒng)，能滿足不同類型機(jī)床的實(shí)訓(xùn)教育。

4．X、Z軸由溝通伺服電機(jī)驅(qū)動，運(yùn)動方向上設(shè)有正負(fù)限位、參考點(diǎn)等開關(guān)，選用傳感器式行程開關(guān)；主軸由三相異步電機(jī)驅(qū)動，變頻調(diào)速操控。

5．X、Z軸進(jìn)給傳動系統(tǒng)由滾珠絲杠螺母副、直線導(dǎo)軌、軸承、軸承支座、電機(jī)支座等組成，可進(jìn)行導(dǎo)軌預(yù)緊力調(diào)整、滾珠絲杠的裝配與調(diào)整等技能訓(xùn)練。
數(shù)控車床電氣操控修理實(shí)訓(xùn)臺0i系統(tǒng)QY-SKC06
試驗(yàn)項(xiàng)目

試驗(yàn)1 數(shù)控車床電路設(shè)計(jì)、分析、機(jī)械、電氣的裝置、調(diào)試試驗(yàn)

試驗(yàn)2 FANUC 0i數(shù)控系統(tǒng)的操作、編程、什物加工試驗(yàn)

試驗(yàn)3 變頻器變頻調(diào)速試驗(yàn)

試驗(yàn)4 四工位主動刀架試驗(yàn)

試驗(yàn)5 X軸伺服電機(jī)驅(qū)動操控試驗(yàn)

試驗(yàn)6 Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動操控試驗(yàn)

試驗(yàn)7 車床正負(fù)超程限位、零點(diǎn)試驗(yàn)

試驗(yàn)8 手輪（手搖脈沖發(fā)生器）試驗(yàn)

試驗(yàn)9 車床數(shù)控系統(tǒng)操控螺紋加工試驗(yàn)

試驗(yàn)10 數(shù)控車床系統(tǒng)通訊試驗(yàn)

試驗(yàn)11 數(shù)控車床PMC編程與銜接試驗(yàn)

試驗(yàn)12 數(shù)控車床電氣歸納裝置

試驗(yàn)13 PMC用戶程序的設(shè)計(jì)

試驗(yàn)14 PMC用戶程序的調(diào)試

試驗(yàn)15 數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試（－）

試驗(yàn)16 數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試(二)

試驗(yàn)17 數(shù)控車床絲桿反向空隙補(bǔ)償

試驗(yàn)18 數(shù)控車床絲桿螺距補(bǔ)償

試驗(yàn)19 查核工作站毛病設(shè)置與打印成績報(bào)告單試驗(yàn)

試驗(yàn)20 學(xué)生進(jìn)行毛病排除試驗(yàn)

試驗(yàn)21 無刷伺服電機(jī)換相原理試驗(yàn)

試驗(yàn)22 啟動時轉(zhuǎn)速、電流變化試驗(yàn)

試驗(yàn)23 穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)中變負(fù)載，轉(zhuǎn)速、電流變化試驗(yàn)

試驗(yàn)24 PI參數(shù)對電機(jī)運(yùn)動特性的影響試驗(yàn)

試驗(yàn)25 方位操控試驗(yàn)

試驗(yàn)26 開環(huán)增益與跟隨誤差聯(lián)系試驗(yàn)

試驗(yàn)27 前饋增益與穩(wěn)態(tài)精度聯(lián)系試驗(yàn)

試驗(yàn)28 變比例系數(shù)對快速定位的影響試驗(yàn)