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德國HYDAC冷卻器的“性能”介紹
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冷卻器概述:
任何一件物品的長久使用都離不開用心的保養(yǎng)和維護(hù)，翅片管也不例外，那么具體要從哪些方面來對翅片管保養(yǎng)維護(hù)呢?我們看看翅片管網(wǎng)給的介紹。
乾銳鋒表示說:一般在操作開始使用清水進(jìn)行循環(huán)時，可能有輕微的漏泄，到溫度升到殺菌溫度時，漏泄將自行消失。如果漏泄仍不停止，須將翅片管再壓緊一些。如果仍不見效，尚須打開檢查橡膠墊圈的情況，亦有可能是翅片管末按片上號碼順序排列，則應(yīng)予糾正。
打包機(jī)冷卻器參數(shù):
翅片制造的誤差導(dǎo)致油冷卻器偏流的原因:
(1)。安裝問題，尤其是翅片高度上的誤差,會使油冷卻器每一層的流動截面不相等;翅片節(jié)距不相等,同樣使流體流動截面不相等。
(2)、由于磨損,新和舊所沖制的油冷卻器翅片摩擦因子f值會不同。當(dāng)沖制的翅片f值與新的差值大于標(biāo)準(zhǔn)范圍時就應(yīng)換。應(yīng)確定的合理使用壽命，“不損壞不換"的狀況不允許存在。
(3)、控制新的質(zhì)量。由各個新加工出來的翅片f值相差很大這主要與本身質(zhì)量和安裝有關(guān)系。因此建議嚴(yán)格控制油冷卻器的檢驗(yàn)及安裝間隙等影響翅片性能的要素。
列管式冷卻器供熱溫度不足原因:
列管式冷卻器主要由結(jié)構(gòu)和板片兩大有些組成。板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成形狀各異的波紋，并在板片的四個角上開有角孔，用于介質(zhì)的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封。冷卻器是將板片以疊加的方式裝在固定壓緊板、活動壓緊板中心，然后用夾緊螺栓夾緊而成。在一樣壓力丟失情況下，其傳熱系數(shù)比管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達(dá)909%以上。
在運(yùn)用列管式冷卻器的時分難免會呈現(xiàn)點(diǎn)毛病，下面咱們一起來看看關(guān)于冷卻器供熱溫度缺乏的原因。
1、并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的多臺冷卻器流量分配不均。
2、換熱器內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)峻。
3、一次側(cè)介質(zhì)流量缺乏，致使熱側(cè)溫差大，壓降小
4、冷側(cè)溫度低，而且冷、熱結(jié)尾溫度低。
油冷卻器漏油多是殼體變薄和破裂引起的:
冷卻器防腐蝕措施:
1.合理的工藝設(shè)計
設(shè)計時，將蒸汽放在管程側(cè)，避免高速氣體流經(jīng)殼程。殼程有較大流量介質(zhì)時，可以設(shè)計多個殼程，緩沖壓力，另外應(yīng)設(shè)置防沖板，減少高速流體對設(shè)備造成的沖刷腐蝕。
為避免殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡量采用雙面對接焊和連續(xù)焊，避免搭接焊和點(diǎn)焊。在焊接工藝中應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，引起應(yīng)力腐蝕破裂的應(yīng)力主要是殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力主要是由冷加工以及焊接引起的內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成。
對冷加工件和焊接件進(jìn)行熱處理，有助于消除殘余應(yīng)力，從而也有助于防止應(yīng)力腐蝕的產(chǎn)生。常采用應(yīng)力退火熱處理消除殘余應(yīng)力或其他消
除殘余應(yīng)力的方法，如水壓試驗(yàn)、振動時效及錘擊等。
另外，管束起吊必須采用尼龍帶，保證金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
2.耐腐蝕材料
采用耐蝕材料(如雙目不銹鋼、哈氏合金、鈦、鈦合金、銅等)，這些材料耐腐蝕性強(qiáng)，可以提高冷卻器的使用壽命，但這些高耐腐蝕性的材料價格昂貴，制造成本高，一次性投入的成本大，企業(yè)一般難以接受，推廣困難。