發動機變速箱軸承的動態負荷能力是由材料的疲勞特性決定的；軸承壽命則是指材料出現疲勞現象時所經歷運轉的時間或總運轉圈數。因此軸承壽命與其承受的荷重、轉速及使用環境有關。
航空發動機的轉速和渦輪前燃氣溫度日益水漲船高，主軸承的工作溫度也不斷提升。軸承工作的溫度范圍相當寬泛，它即要求能在-55攝氏度容易啟動，還要在高溫下正常工作，還需要適應停車后的溫度變化。當發動機停車后，冷卻軸承的滑油循環系統停止工作，渦輪葉片、輪盤和軸的殘余熱量也逐漸傳導到渦輪軸承上，發動機變速箱軸承它的溫度隨著停車時間的增加而逐漸提升。一般在停車40分鐘后，渦輪軸承的溫度還能高出正常工作溫度100~150攝氏度。
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