派克漢尼汾│保護(hù)您的柴油發(fā)動機(jī),以免為時過晚
許多發(fā)動機(jī)制造商鼓勵或要求在發(fā)動機(jī)主Parker派克過濾器之前安裝一級柴油預(yù)過濾器。為什么需要多級的過濾器?因為預(yù)過濾一方面可以將過濾系統(tǒng)的壽命延長至少一倍以上。更重要的是,它是預(yù)防受污染的柴油的經(jīng)濟(jì)可行的措施。劣質(zhì)燃油包含、受污染的水、細(xì)菌、鐵銹和污垢,這些會在幾分鐘就阻塞一個發(fā)動機(jī)主過濾器。的情況是,顆粒和水的過載會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停機(jī)。zui壞的情況是,它可以毀壞噴油器。無論是哪種方式,其導(dǎo)致的結(jié)果可能是非常昂貴的。
柴油預(yù)過濾器通常比發(fā)動機(jī)上的主過濾器更大,它即可以攔截大量的乳化水,也可以在污染物到達(dá)下游過濾器之前進(jìn)行捕捉。帶有透明集水杯的預(yù)過濾器也可以作為供油系統(tǒng)運(yùn)行狀況的監(jiān)視窗口,通過直觀觀察其中的水含量和污染物的總量,在危害發(fā)生之前提醒你。
燃油的季節(jié)效應(yīng)
在溫暖的季節(jié)時,預(yù)過濾/水分離器僅需以較少的維護(hù)頻次進(jìn)行,包括每日的集水杯檢查,排出收集的水,并且無需頻繁更換過濾器。當(dāng)天氣和燃油轉(zhuǎn)冷時,維護(hù)需求迅速改變。柴油中的蠟可能會析出成凝膠狀并迅速堵塞燃油過濾器。每到冬季,需要根據(jù)溫度添加合適標(biāo)號的柴油和添加劑,以避免柴油結(jié)蠟,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在合適配方的柴油下工作,一般是沒有問題的。
然而,“沒有問題”的情況并不總是可以實(shí)現(xiàn)。伴隨溫度突然下降的寒流或遷移到一個較冷的區(qū)域都可能會導(dǎo)致過濾器被蠟堵塞并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停機(jī),除非有額外的熱源被應(yīng)用于供油系統(tǒng)。
柴油供油系統(tǒng)的加熱選項
三種柴油供油系統(tǒng)的加熱方案概述如下:
電加熱
電加熱是在發(fā)動機(jī)啟動前幾分鐘,置于過濾器殼體中預(yù)熱柴油的*的寒冷天氣配件。但是由于功率的限制,電加熱并不能提供在嚴(yán)寒條件下足以使發(fā)動機(jī)負(fù)載運(yùn)行的足夠的燃油。結(jié)蠟仍將會發(fā)生,一些燃油仍將繼續(xù)流動,但不足以使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。為保障發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),必須應(yīng)用更多的加熱方式。
燃油/冷卻液熱交換器
燃油/冷卻液熱交換器將的發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量傳遞到柴油。但由于發(fā)動機(jī)在冷卻液的熱量生效之前需要先變熱,因此在熱交換性能峰值之前,會出現(xiàn)顯著延遲。
回油加熱
回油加熱時柴油供油系統(tǒng)的zui有效加熱方式。現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)通常的設(shè)計是使未使用的燃油的流回油箱。為了防止過濾器結(jié)蠟,熱回油,在預(yù)過濾器中與從油箱過來的的冷油混合。如果在油箱中的燃油已經(jīng)是熱的,一個熱控制閥將切斷使油直接流回油箱。在啟動電加熱的同時,該方法是在嚴(yán)寒的天氣中使發(fā)動機(jī)啟動并平穩(wěn)運(yùn)行的zui有效方式。
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