大家都知道

加油站屬于易燃易爆的高危場(chǎng)所，

但為什么易燃易爆？

究其根本

還是因?yàn)橛蜌鈸]發(fā)造成的！

那么油氣到底是什么？

 

      油氣其實(shí)是加油站加油、卸油和儲(chǔ)存汽油過(guò)程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物（非甲烷總烴）。（摘自GB 20952-2007 加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）

      中國(guó)汽油使用量大，這些汽油在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中揮發(fā)量也是極大的。如果任由這些油氣揮發(fā)，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，造成極大的資源浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)危害人體健康。

      但是，如果能把這些揮發(fā)的油氣重新變回液態(tài)汽油，加以回收利用，就能克制油氣揮發(fā)所帶來(lái)的種種“副作用”。因此，油氣回收技術(shù)在節(jié)能環(huán)保屆的地位節(jié)節(jié)攀升，受到了廣泛地重視。

那什么是油氣回收？

        油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。（摘自百度百科“油氣回收”）

油氣回收的原理是什么？

既然講到了油氣回收，

那就不得不講一下油氣回收的原理。

▼

一次油氣回收原理

（卸油油氣回收技術(shù)）

       利用埋地油罐與油罐車內(nèi)的壓力差，使得卸油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣通過(guò)油氣管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣收集的目的。
 

二次油氣回收的原理

（加油油氣回收技術(shù)）

       油氣通過(guò)回收型加油槍，把給汽車加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過(guò)同軸管線和地下輸氣管線送入加油站儲(chǔ)油罐，與被抽走的油置換空間，并暫時(shí)儲(chǔ)存在罐內(nèi)，動(dòng)力由真空泵提供。
 

三次油氣回收的原理

（末端油氣處理技術(shù)）

      通過(guò)吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法將一次、二次收集的油氣變?yōu)橐簯B(tài)汽油，同時(shí)分離釋放出清潔的空氣（油氣排放濃度≤ 25g/m3），保持加油站儲(chǔ)油罐油氣呼吸損失接近于零。

     以上一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。

油氣回收檢測(cè)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嗎？

隨著油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，

油氣回收的檢測(cè)技術(shù)也在不斷地引起重視。

2003 北京市地標(biāo)制定

《儲(chǔ)油庫(kù)油氣排放控制和限值》（DB11/206-2003）

《油罐車油氣排放控制和檢測(cè)規(guī)范》（DB11/207-2003）
《加油站油氣排放控制和限值》 （DB11/208-2003）

2007 國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)制定

儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 20950-2007）
汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 20951-2007）
加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 20952-2007）

2010 北京市地標(biāo)修訂

《儲(chǔ)油庫(kù)油氣排放控制和限值》（DB11/206-2010）
《油罐車油氣排放控制和檢測(cè)規(guī)范》（DB11/207-2010）
《加油站油氣排放控制和限值》 （DB11/208-2010）

2012國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況評(píng)估
2016國(guó)家儲(chǔ)油庫(kù)和油罐車標(biāo)準(zhǔn)修訂立項(xiàng)
 

如何進(jìn)行油氣回收檢測(cè)？

    因油氣回收系統(tǒng)各項(xiàng)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致加油站經(jīng)營(yíng)許可證無(wú)法通過(guò)年檢或處罰關(guān)停的不在少數(shù)。

    因此，通過(guò)日常工作中的自查自檢來(lái)規(guī)避遭受處罰的嚴(yán)重后果便顯得極為重要。

    接下來(lái)，嶗應(yīng)就從回收型加油站、油罐汽車、儲(chǔ)油庫(kù)這三種場(chǎng)景入手，和大家共同探討油氣回收檢測(cè)解決方案。
 

回收型加油站檢測(cè)項(xiàng)目及解決方案

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 20952-2007 加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

檢測(cè)項(xiàng)目：密閉性、液阻、氣液比、處理裝置油氣排放濃度

推薦儀器：密閉性/液阻/氣液比

嶗應(yīng)7003型 油氣回收多參數(shù)檢測(cè)儀

?通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證
?內(nèi)置防爆鋰電池
?帶鎖滑軌式抽屜
?萬(wàn)向輪設(shè)計(jì)

處理裝置油氣排放濃度

嶗應(yīng)2080B型 智能真空箱氣體采樣器+ 處理裝置油氣排放檢測(cè)采樣頭

?通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證
?內(nèi)置防爆鋰電池
?氣袋被動(dòng)采樣法無(wú)過(guò)程污染
?操作簡(jiǎn)單，密封性好


油罐汽車檢測(cè)項(xiàng)目及解決方案

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 20951-2007 汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

檢測(cè)項(xiàng)目：油氣回收系統(tǒng)密閉性、油氣回收管線氣動(dòng)閥門密閉性

推薦儀器

嶗應(yīng)7005型 汽油運(yùn)輸油氣回收檢測(cè)儀

?通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證

?內(nèi)置防爆鋰電池

?正壓、負(fù)壓檢測(cè)一體化

?底部萬(wàn)向輪設(shè)計(jì)

儲(chǔ)油庫(kù)檢測(cè)項(xiàng)目及解決方案

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 20950-2007 儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

檢測(cè)項(xiàng)目：收集系統(tǒng)泄露濃度、底部裝油汽油泄露檢測(cè)、油氣收集系統(tǒng)壓力檢測(cè)、處理裝置油氣排放濃度

推薦儀器

收集系統(tǒng)泄露濃度

嶗應(yīng)2028型 環(huán)境氣體應(yīng)急檢測(cè)儀

通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證
內(nèi)置防爆鋰電池
可同時(shí)測(cè)多種氣體
進(jìn)口隔膜泵

收集系統(tǒng)泄露濃度

嶗應(yīng)2026型 手持式單氣體檢測(cè)儀
通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證
內(nèi)置防爆鋰電池
內(nèi)置精密芯泵
外觀L-Ergo設(shè)計(jì)

底部裝油汽油泄露檢測(cè)

量筒+不銹鋼廣口容器

用于接裝油時(shí)接口滴落的油，要求>10ml

油氣收集系統(tǒng)壓力檢測(cè)

壓力表

油氣回收系統(tǒng)應(yīng)自帶，檢測(cè)人員只需讀數(shù)即可。

處理裝置油氣排放濃度

嶗應(yīng)2080B型 智能真空箱氣體采樣器+ 處理裝置油氣排放檢測(cè)采樣頭

通過(guò)國(guó)家防爆認(rèn)證
內(nèi)置防爆鋰電池
氣袋被動(dòng)采樣法無(wú)過(guò)程污染
操作簡(jiǎn)單，密封性好

  “判斷油氣回收系統(tǒng)是否正常運(yùn)行的依據(jù)就是檢測(cè)“密閉性、液阻、氣液比”三個(gè)指標(biāo)參數(shù)是否符合國(guó)標(biāo)要求。加油站應(yīng)定期對(duì)油氣回收系統(tǒng)三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行自檢，一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患應(yīng)及時(shí)處理，以確保油氣回收系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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