我國煤礦井下使用的風門主要有普通風門和自動風門，自動風門有電動、風動、液壓傳動等種類，雖然自動風門比較容易實現閉鎖，但一方面其造價較高，另一方面由于煤礦井下環境較差，受潮氣、淋水、煤塵等因素的影響，性能不可靠，易出故障，使用期較短，所以電動、風動等閉鎖不如機械式閉鎖應用的比較廣泛。目前，我局現有風門設施聯鎖機構一直沿用傳統的滑輪繩式聯鎖機構，利用聯鎖鋼絲繩和滑輪組來實現風門之間機械聯鎖。在里側風門安裝一個伸縮器，聯鎖鋼絲繩通過滑輪與伸縮器里一根拉簧連接，以此控制聯鎖鋼絲繩的有效長度來實現風門間的聯鎖。

風門機械閉鎖裝置這種結構存在的主要問題是：

(1).風門滑輪繩式聯鎖設計不可靠，由于聯鎖鋼絲繩的有效長度大于風門間的直線距離，留有一定的伸縮量，單道風門兩扇全打開時，伸縮器里預留的聯鎖鋼絲繩外伸到極限，聯鎖鋼絲繩張直并拉緊另一道風門，才能實現另一道風門的閉鎖。而在單道風門打開單扇門時，伸縮器里預留的聯鎖鋼絲繩僅外伸到一半量，另一道風門再打開單扇，才能使伸縮器里預留的聯鎖鋼絲繩外伸到極限。因此，在通過風門時如果有工人違章操作，存在著兩道風門同時被打開一半，造成風流短路的弊端見。

（2）·聯鎖鋼絲繩及聯鎖小繩，易磨損拉斷，拉斷周期短，平均20至30天左右。再者以上聯鎖繩拉斷后，每道兩扇門之間的連接小繩下垂，開門易發生抽人等事故。

 (3）·維修量大，聯鎖鋼絲繩一旦磨損折斷，就必須全部進行更換。造成材料浪費，且閉鎖裝置維修更換頻繁。另外，現有風門大多無卸壓裝置，開門時較團難。有的采用簡易插板式或門式的卸壓窗，先卸壓，再開門，但操作時，不夠靈便，極少使用。礦車通行風門，無減震緩沖裝置。為防止撞壞風門，90年代曾經采用大杠、二桿機構，推車擠開風門，不僅開門較困難，而且易出現擠人等事故。

　現階段應用的對拉式風門由連鎖繩、滑輪、吊桶組成，特點是組成結構簡單，人員通過時一側拉開風門，另一側實現閉鎖，但是連鎖間存在一定的預留距離，風門在兩側同時推拉時，兩側都可以打開一定的距離，這時人員強行通過就有可能發生擠傷事故，存在安全隱患。