關于美國PARKER派克柱塞泵的一些故障分析,詳情如下:
1、 PARKER派克柱塞泵油泵泄油管漏油嚴重(內、外漏)
①缸體與配油盤、柱塞與缸體孔等零件因磨損,導致內泄漏增大,從泄油管漏出,可進行修復。
②變量活塞或伺服活塞磨損,導致泄漏,磨損嚴重時需電鍍經過磨加工修復,或直接更換。
③各個結合處0形圈密封失效損壞或破損,以及缸蓋螺釘松動,可更換密封]、擰緊螺釘解決外漏。
④泵軸封處外漏,可根據情況作出處置。
2、 PARKER派克柱塞泵不能轉動
①柱塞因污物或油溫變化太大,卡死在缸體內,應查明污物原因并更換新油并清洗泵。
②滑靴因柱塞卡死或因負載大時啟動而引起脫落,可更換或重新裝配滑靴。
③柱塞因上述原因引起球頭折斷,應更換柱塞
3、PARKER派克柱塞泵變量機構及壓力補償機構失靈
①伺服變量和壓力補償型變量泵,控制油管道上的單向閥彈簧漏裝或折斷,造成失靈,可補裝或更換彈簧。
②變量頭與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴重,轉動不靈造成失靈。磨損輕可刮削好后裝配再用。如兩圓弧面磨損嚴重,應予以更換。
③控制油管道被污物阻塞,應拆開清洗或用壓縮空氣吹干干凈。
④伺服活塞或變量活塞卡死,應設法使之靈活,并應注意裝配間隙是否合適。
⑤彈簧芯軸(壓力補償變量泵)別勁卡死,不能帶動伺服活塞運動,須重新裝配。
4、 PARKER派克柱塞泵配油盤與缸體貼合面磨損或燒壞
①加油時未經過濾,油中有污物、雜質,工作時進入貼合面。
②啟動油泵前,未將泵內加滿工作油液,使配油盤與缸體貼合面產生干摩擦。-般柱塞泵須加滿油液方能啟動。
③配油盤的端面的硬度不夠,配油盤用38CrMoAlA熱處理為表面氮化處理深度0. 4毫米,硬度HV990-1100,當熱處理不好無氮化處理層時表面硬度不夠,容易磨損燒壞。須重新氮化達到要求,經修磨的配油盤,當磨損的厚度超過氮化層時,須重新氮化再投入總
④缸體的柱塞腔為QA19-4銅件,當材質低劣,軟硬不均時,容易損壞和燒壞,要嚴格檢查材料質量,必要時予以更換。
⑤配油盤在高溫高壓下產生應力變形,除了控制油溫外,配油盤要放在二級精度的平板上用M10的氧化鋁研磨平整,然后在煤油中洗凈再拋光至0. 3,保證兩端的平行度在0. 01毫米之內,平面度在0. 005毫米以內。.
⑥配油盤或缸體小端平面的平面度誤差超差,且成凹形,可參閱上項進行修理。
⑦缸體上個別與柱塞相配合的孔,深度不夠或有錐度,引起柱塞在缸孔內卡死別勁,燒壞配油盤和缸體的貼合面。此種情況應研磨內孔,消除錐度,使之達到圖紙要求。
⑧泵殼的內支承孔與傳動軸的同軸度超差(尤其是當高壓方向的壓差為負值時),此時應拆開泵檢查泵殼上內支承面與傳動軸的同軸度,如超差太大,應更換泵殼或傳動軸。
⑨缸體與軸承的配合間隙過大,可更換新軸承。缸體花鍵孔與傳動軸的配合間隙太小、別勁,可更換泵軸,或適當修磨泵的軸花鍵。
5、PARKER派克柱塞泵滑靴與變量頭(或斜盤)貼合面磨損或燒壞
(1)油液不清潔,雜質污物被吸入泵進入滑靴與變量頭的間隙內,引起拉毛磨損,這時候,我們可以清洗泵和換油。
(2)柱塞孔或滑靴小孔被雜質污物堵塞,導致滑靴與止推板之間形成干摩擦,造成磨損和燒壞,可用壓縮空氣或0. 08毫米的細鋼絲穿通滑靴的小孔與柱塞小孔,并清洗干凈。
(3)回程盤的孔分布不均勻,必須上專/用的磨具重新修磨。
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