帶電磁驅動的直動式換向座閥

連接位置符合 DIN 24340 形式 A（無固定孔）

符合 ISO 4401-03-02-0-05 的端口模式（帶定位孔）

即使在壓力下長時間停機也能可靠切換

帶可拆卸線圈的油中直流電磁閥（可通過整流器提供交流電壓）

磁鐵線圈可旋轉90°

更換梭芯時無需打開壓緊空間

作為單一連接的電氣連接

帶隱藏式手動操作，可選

感應式位置開關（接觸式和非接觸式）

4/2方向座閥

2/2 和 3/2 換向座閥

一般來說

M-.SED 型方向閥是一種帶電磁驅動的直動式方向座閥。它控制啟動、停止和流動方向，主要由外殼 (1)、磁鐵 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及關閉元件 (4) 組成。

手動操作 (6) 允許在不給電磁閥通電的情況下切換閥門。

基本原理（3/2通座閥）

閥門的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置決定。關閉元件 (4) 后面的空間 (3) 連接到端口 P 并與端口 T 密封。這意味著閥門相對于驅動力（磁鐵和彈簧）是壓力平衡的。

由于特殊的關閉元件 (4)，油口 P、A 和 T 可以承受最大工作壓力 (350 bar)，并且可以雙向引導流體（見符號）！

在起始位置，關閉元件 (4) 被彈簧 (5) 壓在底座 (11) 上，在開關位置，通過磁鐵 (2) 壓在底座 (7) 上。體積流量被阻塞。

對于 2/2 通座閥，油箱連接在內部關閉。

4/2方向座閥

2/2 和 3/2 換向座閥

在3/2通座閥下加一個中間板，即Plus-1板，實現了4/2通座閥的功能。

Plus-1 板的功能

起始位置：

主閥未啟動。彈簧 (5) 將關閉元件 (4) 固定在閥座 (11) 上。端口 P 被阻塞，A 連接到 T。一條控制線從 A 通向控制活塞 (8) 的大面積，從而釋放到容器中。現在通過 P 施加的壓力將球 (9) 移動到閥座 (10) 上。所以P連接到B，A連接到T。

過渡位置：

當主閥啟動時，關閉元件 (4) 頂著彈簧 (5) 移動并壓在閥座 (7) 上。端口 T 被阻塞，P、A 和 B 短暫連接。

開關位置：

P 連接到 A。由于泵壓力通過A作用在控制活塞（8）的大面積上，球（9）被壓在閥座（12）上。所以 B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的球 (9) 具有“正切換重疊”。

警告！

為避免使用差動氣缸時壓力增大，氣缸的環形空間區域必須在A處連接。

插入式油門

如果由于給定的操作條件，在切換過程中可能出現超過閥門性能極限的體積流量，則必須使用節流插件。

例子：

存儲操作，

用作內部控制流體抽取的先導閥。

2/2 和 3/2 換向座閥

節流插件插入座閥的端口 P。

4/2通座閥

節氣門插件插入 Plus-1 板的端口 P。

插入止回閥

止回閥嵌件允許從 P 到 A 的自由流動并阻止從 A 到 P 的無泄漏。

2/2 和 3/2 換向座閥

止回閥插入件插入座閥的端口 P。

4/2通座閥

止回閥插件插入 Plus-1 板的端口 P。