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威力巴流量計測量特點
高強度結構：威力巴流量計采用一體化雙腔不銹剛耐磨防腐全金屬結構，避免了其它類型均速管流量計多片式結構帶來的腔室間滲漏和斷裂，提高了傳感器整體強度，降低了傳感器斷裂的可能性，保證了長期精度并有助于提高傳感器的測量量程上限。
多點取壓方式：威力巴流量傳感器在高、低壓區有按一定準則排布的多對取壓孔，取壓孔的間距經面積積分確定，能真實的檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓；即使直管段不夠或流體波動較大時，也能較*測得真實的流量。
特殊截面形狀：威力巴流量探頭采用特殊工藝制造的特殊截面形狀所受到的牽引力*小，能夠產生*的壓力分布，使流體與傳感器的分離點固定。
前表面粗糙面處理：威力巴流量探頭前面金屬的表面，進行了粗糙化處理，根據空氣動力學原理，流體流過粗糙表面，形成一個穩定的紊流邊界層，有利于提高低流速狀態的測量精度，使得流體在低流速時，探頭仍可獲得穩定*的差壓信號，從而延伸了傳感器的測量量程下限，保持流量系數的穩定。
本質防堵設計：威力巴流量高、低壓取壓孔位置的本質防堵設計使均速管流量計的防堵水平達到了一個嶄新局面。
威力巴流量計剛投入運行時，流體在管道靜壓的作用下，開始進入探頭前部(迎流方向)的高壓取壓孔內腔，猶如帶頸的瓶子放入水池灌滿水一樣，很快形成了壓力平衡狀態，在探頭前部產生了一個高壓分布區，流體及其中的顆粒雜質遇到高壓區不再進入高壓取壓孔，而是繞道而行朝探頭的兩邊分流漸開離去，在探頭的后部形成一種渦流。
一般情況下，顆粒雜質在渦街牽引力的作用下，集中在探頭的后部，正如落葉總是落在背風處一樣，由于低壓取壓孔在探頭的側后兩邊、流體分離點和雜質聚集區的前部，從而本質上防止了堵塞和渦流的信號波動，并由此產生一個非常穩定的低壓信號。
威力巴流量計投運前的準備工作
①傳感器安裝正確:
完成傳感器在管道上安裝后，投運前必須認真檢查，要求焊接牢固，方向正確，嚴格不泄漏，插入深度恰當等。
②儀表調校:
傳感器配套儀表有差壓變送器和智能流量積算儀 ( 還可能有壓力變送器和溫度變送器)等。都必須經檢驗和調校后，方可投入使用。儀表的測量范圍要符合傳感器和被測介質的要求。例如被測空氣*流量 Qmax=5000m3/h, 經計算算出傳感器產生的差壓*值
△Pmax=0.6Kpa，則差壓變送器的測量范圍應調校為 0~0.6KPa, 對應輸出4~20mADC電流信號。對于通用型流量積算儀 , 應該按實時的流量范圍、差壓范圍、介質密度、溫度、壓力、流量運算要求等，事先編程組態輸入積算儀，務必使積算儀能正確運算和顯示流量。
③儀表接線正確:
傳感器與差壓變送器、流量積算儀等組成測量系統，配套儀表的電源線，儀表之間的信號輸出與輸入線，控制與報警聯線等，在各個儀表的接線板 ( 又稱端子板 ) 上都有明確的標記，必須正確認別和選擇使用，投運前對儀表接線要反復檢查無誤。為了做好投運前的準備工作，除了認真閱讀《威力巴流量計使用說明書》外 , 還應該閱讀《差壓變送器使用說明書》、《智能流量積算儀使用說明書》等資料，遵從說明書的指導進行工作。
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