CAMOZZI氣缸使用時需要注意以下事項

CAMOZZI氣缸使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。VIF900高溫汽缸密封劑是汽輪機汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的汽缸泄漏。
    CAMOZZI氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
    CAMOZZI氣缸的適應性是非常強的，產(chǎn)品在使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應其各種惡略的環(huán)境。
    CAMOZZI氣缸在使用時其負載比較大，可以在一定程度上適應高力矩出輸出的應用，整個設備在運行的過程中其動作迅速且反應快，設備在工作環(huán)境適應性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    CAMOZZI氣缸有效的從購買以及應用的成本來看，目前產(chǎn)品在使用的過程中還是具有比較明顯的勢的，對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
    CAMOZZI氣缸在運行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護的過程中非常的簡單且方便，整個設備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高。
    氣缸在使用的過程中不僅需要胚子電機，在使用時還需要一套機械 傳動機構以及相應的驅(qū)動元件，同時使用的電動執(zhí)行其需要很多的保護措施。
    CAMOZZI氣缸的體積是非常小且重量輕，這樣產(chǎn)品非常適用于流量不大的場合，產(chǎn)品在使用的過程中要是其變形較大或者是漏氣嚴重的結合面，需要有效的采用研刮結合面的方法。
    CAMOZZI氣缸的上缸結合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結合面為基準面其下缸結合面有效的涂上紅丹或者是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結合變形量大，可以在上缸涂紅丹。
    CAMOZZI氣缸在使用的過程中不緊結合面額螺栓使用其千斤頂微微的推動上缸前后移動，在使用的過程中可以根據(jù)其下缸結合面況來研刮，這樣方法適合結構剛性比較強的高壓缸。
    CAMOZZI氣缸緊結合面的螺栓有效的根據(jù)其塞尺的檢查結合面的嚴密性，有效的測出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結合面，這樣的防可以根據(jù)其排出氣缸垂弧對間隙的影響。
    CAMOZZI氣缸的結合面被蒸汽沖刷或者腐蝕出其溝痕，在使用的過程中需要選擇其適當?shù)暮笚l將其溝痕添平，然后有效的采用平板或者是平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面需要在同一平面內(nèi)。
    CAMOZZI氣缸在進行使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結構是比較簡單的，氣缸在進行使用時非常易于安裝以及維護，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應性是非常強的。
    CAMOZZI氣缸在進行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時其負載比較大，可以在一定程度上適應高力矩出輸出的應用，整個設備在運行的過程中其動作迅速且反應快，設備在工作環(huán)境適應性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    CAMOZZI氣缸在購買以及應用的成本來看，這樣的設備是使用過程中具有比較明顯的勢的，在運行時對氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
    CAMOZZI氣缸在運行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護的過程中非常的簡單且方便，整個設備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高。
    CAMOZZI氣缸的運行速度主要是由驅(qū)動的工作機構的需要來決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進氣節(jié)流。

CAMOZZI氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
    CAMOZZI氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
    CAMOZZI氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。