ATOS溢流閥RZMA-A-010/80/GK/24 25介紹

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ATOS直動式溢流網RZMA-A-0O10/250/M,，ATOS維閥式直動型流網的結構。閥芯在彈簧的作用下壓在網座上，閥體上開有進出油口P和T，油液壓力從進油口P作用在閥芯上。當液壓作用力低于調壓單簧力時，閥口關閉，閥芯在彈簧力的作用下壓緊在座上，益流口無液體出：當液壓作用力超過單簧力時，閱芯開啟，液體從滋流口T流回油箱，彈簧力隨著開口星的增大而增大，直至與液壓作用力相平衡。調節單簧的預壓力，便可調整溢流壓力。
與三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流面積ATOS直動式益流閥大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其道流力大，因此，可做得體積小、重量經。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產。

ATOS溢流閥RZMA-A-010/80/GK/24 25介紹

(1) ATOS溢流閥壓力不均約引起的噪聲
ATOS先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米
過流積很小，流速很高，可達200米秒，易引起壓力分布不均勻，使維閥徑向力不平衡而產生振動。男外錐閥和錐閥座工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變開形等，也會引起錐閥的振動。所以一股認為導閥是發生噪聲的振源部位。ATOS溢流閥由于有彈性元件（簧）和運動質量（鉗閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一股多伴隨有烈的壓力跳動。
(2）ATOS溢流閥空穴產生的噪聲
ATOS溢流閥當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失：反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然帽大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓中擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的交化很大，很容易出切空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
(3）ATOS溢流閣液壓中擊產生的噪聲
ATOS先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流闊的卸荷時間很短而產生液玉中擊所致在御荷時，由于油流速急劇空化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的中擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。以在發生液壓中擊噪聲時，一般多伴有系統振動。