在智能出行的浪潮中，汽車正變得越來越“聰明”。這其中，毫米波雷達作為現代汽車的“眼睛”，以其特別的優勢，在自動駕駛和智能安全領域發揮著至關重要的作用。今天，就讓我們一起揭開毫米波雷達的神秘面紗，探索它如何成為未來出行的守護者。

圖1 裝配各種毫米波雷達的“R&S汽車”

一、毫米波雷達的簡介

       毫米波雷達是一種利用毫米波進行測距、測速和測角的雷達系統。相比其他類型的雷達，毫米波雷達具有波長短、頻率高、穿透能力強等特點，能夠在惡劣的天氣條件下穩定工作，為汽車提供準確的周圍環境信息。

二、毫米波雷達在現代汽車中的主要應用

（1）自適應巡航控制

         毫米波雷達能夠實時感知前方車輛的距離和速度，從而幫助車輛實現自適應巡航控制；當與前車距離過近時，車輛會自動減速，保持安全距離；

（2）碰撞預警與制動

         通過毫米波雷達的實時監測，當系統檢測到潛在碰撞風險時，會及時向駕駛者發出預警，并在必要時自動采取緊急制動措施，避免碰撞事故的發生；

（3）盲點監測

         毫米波雷達可以安裝在車輛側面，實時監測盲點區域，當有車輛或行人進入時，及時發出警告，提高行車安全性；

（4）自動泊車

         利用毫米波雷達的測距和測角功能，車輛可以自動尋找停車位并完成泊車過程，降低泊車難度和風險。

         以上這些功能對行車安全至關重要。而性能測試可以確保雷達在這些安全關鍵功能中提供準確和可靠的數據，為我們的出行保駕護航。

三、車載毫米波雷達性能參數及測試

       汽車毫米波雷達必須符合各國的交通法規和安全標準。通過性能測試，可以確保雷達系統滿足這些法規和標準的要求。如下簡單介紹一下目前主要參考的國外和國內標準、測試項目和測試的意義。

（1）參考標準

（2）測試項目

（3）R&S 24GHz和79GHz毫米波雷達測試方案：包含頻譜分析儀。

       以上測試的重中之重是雷達的目標識別能力，我們來隆重介紹一下羅德與施瓦茨公司的的動態雷達目標模擬器R&S®AREG800A和它的“小伙伴們”。

       R&S®AREG800A滿足當今和未來的測試要求，并且采用靈活的軟件定義配置理念，可根據各種需求輕松定制。使用R&S®AREG800A可以生成多個具有可變距離、徑向速度和RCS的復雜目標；在24 GHz和77 GHz/79 GHz的所有汽車雷達頻段中支持高達5GHz的瞬時帶寬。能夠確保與未來短程雷達傳感器及其應用的兼容性。

（4）R&S®AREG800A的主要特點：

（一）量身定制的射頻前端、靈活生成動態目標

1、目標距離從airgap（空口）到 >3000m

2、專為場景生成而設計：配合R&S®QAT100高級陣列天線，可模擬76-81GHz頻段，最多8個具有獨立距離、物體大小、徑向速度和方位角方向的目標

3、配合四個傳統毫米波前端，可模擬24GHz/77GHz/79GHz頻段，最大5GHz實時帶寬內，最多 32個具有獨立距離、物體大小、徑向速度的目標；毫米波前端有兩種配置：一種是優化MIMO測試單天線配置，另一種是具有高收發隔離度的雙天線配置以降低自身串擾(ringaround)

圖2 量身定制的射頻前端、靈活生成動態目標

（二）方便的實時接口

1、內置實時接口可用于硬件在環（HIL）和車輛在環（VIL）測試

2、支持開放模擬接口 (OSI)，作為ADAS/AD功能環境感知的開放和通用接口，場景更新率 <0.15ms

3、多個R&S®QAT100高級天線陣列可與R&S®AREG800A汽車雷達目標模擬器同步，生成具有大量獨立目標的密集場景

4、多個汽車雷達傳感器的同步并行模擬OTA，測試涉及多個雷達傳感器的高級 ADAS/AD功能，以及傳感器數據融合

（三）便捷的操作界面

1、直觀的圖形用戶界面，可通過觸摸屏控制，方便手動操作和監控整個測試設置

2、內置SCPI宏記錄器，帶有代碼生成器，可輕松集成到現有的測試軟件

3、基于Linux的操作系統為24/7全天測試操作提供最高的軟件穩定性

4、通過場景預覽實現快速調試和概覽

四、毫米波雷達的未來展望

       隨著自動駕駛技術的不斷發展，毫米波雷達將發揮越來越重要的作用。毫米波雷達在實現更高的探測精度和更遠的探測距離的同時，與其他傳感器如攝像頭、激光雷達等進行融合，形成更加完善的感知系統。此外，隨著5G、物聯網等技術的普及，毫米波雷達將能夠實現更高效的數據傳輸和更智能的決策能力，為自動駕駛汽車提供更加安全、舒適的出行體驗。

五、結語

      毫米波雷達技術作為現代汽車的“眼睛”，在提升汽車安全性和智能化水平方面發揮著重要作用。隨著自動駕駛技術的發展，毫米波雷達將更加深入地融入我們的駕駛生活，為實現0-事故的交通環境貢獻力量。