力士樂(lè)齒輪泵常見(jiàn)的故障及處理方法:

1.力士樂(lè)齒輪泵輸出流量不足或不輸出油液

1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足。如力士樂(lè)齒輪泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大,油箱中液面過(guò)低,進(jìn)油管漏氣,濾油器堵塞等。

2)泄漏量過(guò)大。原因是力士樂(lè)齒輪泵的間隙過(guò)大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不,泵體和配

油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過(guò)檢查力士樂(lè)齒輪泵內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

3)傾斜盤傾角太小,力士樂(lè)齒輪泵的排量少,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角。

2。中位時(shí)排油量不為零

力士樂(lè)齒輪泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,此時(shí)力士樂(lè)齒輪泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因

是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷, 需要重新調(diào)零、 緊固或更換。力士樂(lè)齒輪泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)“生這種現(xiàn)象。

3.輸出壓力異常

力士樂(lè)齒輪泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。力士樂(lè)齒輪泵輸出壓力異常有兩種故障。

1)輸出壓力過(guò)低:當(dāng)力士樂(lè)齒輪泵在自吸狀態(tài)下,若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固.

更換密封件,即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果泵的缸體與配流盤產(chǎn)“生偏差造成泄漏,嚴(yán)重時(shí),

缸體可能破裂,則應(yīng)重新研磨配合面或更換泵。

2)輸出壓力過(guò)高:若回路負(fù)載持續(xù)上升,力士樂(lè)齒輪泵的壓力也持續(xù)上升,當(dāng)屬正常。若負(fù)載-定,力士樂(lè)齒輪泵的壓力過(guò)負(fù)載所需壓力值,則應(yīng)檢查力士樂(lè)齒

輪泵以外的元件,如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道。

力士樂(lè)齒輪泵是往復(fù)泵的- -種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng),其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí),工作室內(nèi)壓力降低,出口

閥關(guān)閉,低于進(jìn)口壓力時(shí),進(jìn)口閥打開(kāi),液體進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時(shí),工作室壓力升高,進(jìn)口閥關(guān)閉,高于出口壓力時(shí),出口閥打開(kāi),液體排出。帶滑靴結(jié)構(gòu)的力士樂(lè)齒

輪泵是目前使用較為廣泛的一種柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過(guò)滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過(guò)

程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過(guò)配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤的傾角,通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

力士樂(lè)齒輪泵概述:

力士樂(lè)齒輪泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不

隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。力士樂(lè)齒輪泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作.上、

下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。

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