?德國REXROTH比例閥的操作方法主要包括以下步驟?：

?找到比例閥的位置?：通常比例閥位于制動主缸與后輪制動管路之間?。

?使用工具松開比例閥的固定螺絲?：使用適當的工具松開比例閥的固定螺絲，以便進行調整?1。

?調整比例閥?：根據車輛的實際情況，通過旋轉比例閥上的調節旋鈕來調整制動力的分配比例。調整時，每次的幅度不宜過大，應逐步進行微調，并在調整后進行制動測試，以觀察制動效果是否符合要求?。

?緊固固定螺絲?：調整完成后，緊固固定螺絲，確保比例閥的位置穩定?。

?力士樂比例閥在操作過程中需要注意以下幾點?：

專業指導?：調整比例閥應該在專業人員的指導下進行，或者具備足夠的汽車制動系統知識和經驗?。

?逐步微調?：每次調整的幅度不宜過大，應該逐步進行微調，并在調整后進行制動測試，以觀察制動效果是否符合要求?。

?保護比例閥?：在調整過程中要注意保護比例閥及其相關部件，避免造成損壞?。

?異常處理?：如果在調整后發現制動效果不佳或者出現異常情況，應立即停止操作，并恢復比例閥的原始狀態，然后尋求專業維修人員的幫助?。

通過以上步驟和注意事項，可以有效地操作和調整比例閥，確保其正常工作。

REXROTH比例閥正確使用

為每種應用確保壓力;超高度和超高動態:能夠設置和動態調整的壓力是實現優化、節能流程的基礎。

Aventics 安沃馳提供眾多選擇，從高動態電動氣動調壓閥到可直接安裝于供給管道中的簡單手動調壓閥。

旋入式調壓閥可以直接擰在單獨的耗氣設備上，為應用提供zui合適的工作壓力。

其典型應用為可提高能源效率的氣缸減壓回路。利用Aventics 安沃馳精密調壓閥，您可以手動設置壓力。

憑借撥盤、踏板等多種操作方式，這些調節器的應用范圍非常廣泛。

力士樂比例閥詳細說明

rexroth比例閥般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上限位置，此時閥門1保持開啟，

因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。

但是壓力P1的作用面積A1為π(D2-d2)/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用

力。在P1、P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。

當P1和P2增長到定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔，使比例閥進入平衡狀態。若進步提高P1則活塞將回升，

閥門再度開啟，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任平衡狀態

下，差徑活塞的力的平衡方程為:P2路A2=P1路A1+F(此處F為平衡狀態下的彈簧力)。

從而P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點不變，即比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關，這就是非感比例

閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥，閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔

內有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。

力士樂數據表

(9)集成壓力控制器可根據各種應用進行調整。

線性指令值壓力特性曲線

幾乎與流量無關的壓力控制

CE 符合性，符合 EMC 指令 2004/108/EC

電源電壓和指令值施加到連接器(6)。

根據控制值，電子設備將輸入信號轉換為電流。

比例螺線管將電流轉換為機械力，作用于

閥芯(4)通過銜鐵柱塞(5)。

用于壓力限制的壓力控制、直動式比例閥(先導閥)

對于底板安裝:根據ISO 4401 的端口模式

集成壓力傳感器

可通過模擬輸出讀取實際壓力值