MAC電磁閥堵塞問題的解決方法：

MAC 電磁閥在很多設備里都有應用，像汽車起重機、挖掘機、裝載機的液壓系統就經常會用到。它的閥芯換向很靈活，可以對兩油口分別進行流量、壓力或者流量壓力控制。給大家講幾種簡單的控制方法以及解決堵塞的措施。

如果多路閥負載方向不變，就像起重機變幅缸工作時受力方向始終不變那樣，我們可以在液壓缸有桿腔用壓力控制，無桿腔用流量控制。流量控制呢，就是通過檢測無桿腔側閥前后壓差，根據需要的流量算出閥芯開口大小；有桿腔側維持低壓，這樣能節能。而且無桿腔用流量控制后，原來的平衡閥就可以換成液控單向閥，系統會更穩定。

要是負載方向會變，那就進油側壓力控制，出油側流量控制，也是有桿腔壓力控制，無桿腔流量控制。出油側流量控制時，雙向平衡閥也能換成液控單向閥提高穩定性，進油側用壓力控制器保持較低參考壓力，防止氣穴還能提高效率。要是負載方向變了，無桿腔壓力變小，為防止液壓缸反向運動，會加個 PI 控制器監視無桿腔壓力。壓力低了，就提高有桿腔壓力控制器設定壓力，保證系統正常工作。

下面是一些解決 MAC 電磁閥堵塞的辦法：

 1可以加裝氣體管路系統，這樣能解決垂直管路水平安裝時易積塵故障的問題。

 2如果是固液兩相流工況的管道，要用專門的渦流設計制造的電磁閥，而且要定期檢查維護。

 3  剛開始用陶瓷調節閥時，開度盡量大些，比如 80%，這樣能清除管路雜質，然后再調小開度。

 4 要清理管道里的焊渣、鐵銹、渣子、鐵絲、布條等雜物，防止卡死閥芯。

MAC 電磁閥全面性能指標有不少，像基本誤差、回差、始終點偏差、泄漏量這些項目很重要?；菊`差就是輸入不同信號，測量行程值，算出和理論值的誤差；回差是同一信號正反行程的差值；始終點偏差就是信號上限和下限處的基本誤差；泄漏量測試要根據閥的壓差選合適的試驗壓力和方法。西方國家為了節能和環保，會用超級密封劑潤滑劑這種新材料，它能在部件上形成惰性薄膜，降低摩擦、噪音和泄露，還能用于螺紋密封，承受高壓，降低力矩應力。