淺談齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點的分析-派克Parker漢尼汾

　　我司是美國派克的長期合作伙伴，我司已經(jīng)成立將近10年了，一直跟派克廠家合作。目前派克已經(jīng)是我司的一級代理品牌，而且派克Parker每年都會給折扣我司，目前為了更加的和派克公司合作我司已經(jīng)在美國華盛頓成立公司，并且所有的訂單都是自己直接從廠家里面采購過來的，而且我司能夠自己報關(guān)進口。在產(chǎn)品的質(zhì)量上我司能夠承諾假一賠十的口號，在價格和貨期上我司也能夠滿足客戶您。現(xiàn)在我們的派克客戶已經(jīng)遍布全國，甚至有些還出口到國外。另外派克的常規(guī)產(chǎn)品我司都有庫存，有需要的新老客戶可以。

　　派克PARKER齒輪泵的主要特點就是結(jié)構(gòu)簡單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統(tǒng)中，特別是工程機械方面應(yīng)用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。當(dāng)原動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。左側(cè)進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。

　　1.泄漏問題

　　派克PARKER液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔

　　1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏

　　派克PARKER液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長，所以其泄漏量相對較小，約占總泄漏量的10%-15%。

　　2.齒面呲合處間隙的泄漏

　　由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。

　　3.齒輪端面間隙的泄漏

　　齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量zui大，由此可知，派克Parker齒輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題

　　2.不平衡的徑向力

　　派克PARKER液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布，這些力的合理構(gòu)成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。

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