FESTO比例閥簡單說明:電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術;節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執行元件運動時互不干擾，現較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。

FESTO比例閥簡單說明:電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術;節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執行元件運動時互不干擾，現較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節能。FESTO比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統zui基本元件之一，是能實現方向與流量調節復合閥。出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點，一般比例多路閥內不配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功能。閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來，電子技術發展，人們越來越多采用內裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測，實現閥芯位移閉環控制。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高。
FESTO比例閥技術參數
FESTO比例閥可提供多種流量等級（可變閥口大小）。通過不同的壓力補償設定，產生相應流量等級，就可以達到一個范圍很廣的流量-電流控制曲線了。
在FESTO比例閥（可變閥口大小）的前后始終保持一個固定的壓差，無論閥前壓力或閥后載荷如何變化，都保持固定的流量。
比例閥上的固定壓差限制了作用在閥芯上的液動力。如果沒有壓力補償，在大流量和高壓情況下，電磁力和彈簧力將不能夠維持閥的工作。
典型回路采用比例流量控制閥，配合限制型或優先型壓力補償器來控制液壓馬達或油缸的速度。
FESTO比例閥是三通插裝閥。無論系統的流量和壓力為多少（在閥的限制之內），它都可以在電流的作用下，提供受控的輸出壓力。小流量場合可以運用直動式比例減壓溢流閥。
德國FESTO電氣比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。FESTO比例閥簡單說明；比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。
FESTO電氣比例閥當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
FESTO電氣比例閥使用須知VPPE-3-1-1/8-6-010-E1設定壓力范圍有三檔。在平衡狀態時耗氣量為0.在不加壓狀態下，可進行零位調整和滿位調整。在加壓狀態下若斷電，能暫時保持輸出壓力不變。有兩種監控方式（模擬輸出、開關輸出）可供選擇。