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EV-16-4-FESTO膜片式夾緊氣缸，費(fèi)斯托夾緊氣缸
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- 2024年12月15日
- 2025年6月15日
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說(shuō)明】
你說(shuō)的FESTO膜片式夾緊氣缸是氣動(dòng)手指嗎？
有兩種結(jié)構(gòu)，一種是里面一個(gè)氣缸，用杠桿連在兩個(gè)手指上。另一種結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜些
雙作用扁平氣缸作用原理與普通氣缸的工作原理一樣，只是因?yàn)榛钊麛嗝嫘螤畹淖兓淖兞似涿Q；其中使用的環(huán)境是一個(gè)方向的如果使用普通氣缸是，感覺(jué)其安裝空間不足，而另外一個(gè)方向則空間富足的情況下所選擇；當(dāng)然，前提條件是還有一個(gè)推力的要求，如果空間小了，推力要求又不大，那么可以選擇小的普通氣缸，如果要求的推力在普通氣缸無(wú)法滿足的情況下，只有橫向發(fā)展讓氣缸的輸出力增大，以滿足設(shè)計(jì)的需要。其余的，雙作用氣缸工作原理我想閣下應(yīng)該知道。
先來(lái)看兩張圖，好不容易才找到的。原理圖，基本上都是這個(gè)樣子。） ^7 X0 i& i& K. }9 Z$ E, K6 {- H8 V/ X
這個(gè)是雙作用的。
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這個(gè)是單作用的。! L9 P$ f0 a* p$ m/ j
兩個(gè)的區(qū)別就是一個(gè)帶彈簧，一個(gè)不帶彈簧。圖里面的有兩個(gè)氣體管路，下面是動(dòng)作原理：
壓縮空氣從氣口（B）進(jìn)入氣缸兩活塞（C）之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口（A）排出，同時(shí)使兩活塞（C）的齒條同步帶動(dòng)輸出軸（D）（齒輪）逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口（B）排出，同時(shí)使兩活塞（C）的齒條同步帶動(dòng)輸出軸（D）（齒輪）順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度。可以從兩端調(diào)整微量角度，松動(dòng)螺母（E）用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓（F）調(diào)整所需角度, 鎖緊螺母（E）。
拆裝很簡(jiǎn)單，將兩邊的螺栓拿掉，單作用的一定要注意彈簧力的釋放，搞不好要傷人的，用兩個(gè)長(zhǎng)螺絲桿先固定住，防止蓋**出傷人，安裝的也是用長(zhǎng)螺栓先把緊，再用短的螺栓。
一般維護(hù)都是將氣缸拆開(kāi)加潤(rùn)滑油脂和更換容易磨損的O形圈，就是兩個(gè)活塞和氣缸之間的密封圈，使用時(shí)間長(zhǎng)了容易磨損，漏氣的話會(huì)導(dǎo)致閥門動(dòng)作緩慢，嚴(yán)重的就干脆不動(dòng)了，兩邊氣壓相等，推不動(dòng)了。
安裝兩個(gè)活塞的時(shí)候要注意同時(shí)往里安裝，讓活塞的牙（齒）和中間軸的牙同時(shí)咬合，并且推到底后還得看軸頭和閥門的軸頭的位置是否*，不合適的話會(huì)有一個(gè)角度差，這樣的話會(huì)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥的量程有些改變，運(yùn)動(dòng)的角度就變小了，所以抽出來(lái)從新安裝，多試幾次就能成功安裝了。再有，兩邊的氣缸蓋子中心的螺栓一般是調(diào)整活塞限位的，拆掉時(shí)盡量不要?jiǎng)樱羰莿?dòng)過(guò)了，要記住動(dòng)了幾圈螺紋，沒(méi)記住的話就只能讓閥門滿量程動(dòng)作一次，到位后，擰緊螺栓即可。像我們把60度的閥門調(diào)成90度的閥門就這里。, C. t; B5 X9 ^- _6 j
FESTO膜片式夾緊氣缸動(dòng)過(guò)后，和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個(gè)一般很簡(jiǎn)單，閥門開(kāi)度正常的話，定位器也很好調(diào)，雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面，這個(gè)容易搞反（拆下后位置不固定，轉(zhuǎn)到哪兒是哪兒），拆下的時(shí)候記清楚位置。 p7 I0 F0 }0 q/ F6 l5 L/ I
其他的應(yīng)該沒(méi)什么了吧。多拆幾次就好了，很簡(jiǎn)單的。
150681 膜片式夾緊氣缸 EV-12-3
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150691 膜片式夾緊氣缸?EV-16-DP
150692 膜片式夾緊氣缸 EV-20-DP
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383 單作用氣缸 AG-25-20
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2399 單作用短行程氣 AV-25-20
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2401 單作用短行程氣?AV-50-20
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