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HG-KHB1型可變圈數標定儀
簡述 HG-KHB1型可變圈數標定義儀是臺使用簡單,攜帶方便的檢驗儀器,它主根作本廠的HG-YG-106、HG-YG-109、HG-YG-4a/4b/4c等系列線圈測量儀檢驗標準之用。是HG-YG10X系列線圈測量儀的的檢驗儀器。 性能點 | ||||||||||
參數 | ||||||||||
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HG-RX7B型十式電容箱 HG-GX9型十式電感箱 HG-BG6型標準自感線圈 | ||||||||||||
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簡述 HG-RX7B十制電容箱使用于各種電學實驗中,其變化范圍大,度,可作為交電橋橋臂的可變阻抗,濾波電路的元件,以及電容在大范圍內可變的參數電容標準器。 性能點 | ||||||||||||
參數 | ||||||||||||
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2.
產品名稱:落錘式彎沉儀/自動拖車式落錘彎沉儀 產品型號:HAD/JGFWD-200 |
落錘式彎沉儀/自動拖車式落錘彎沉儀 HAD/JGFWD-200
概述:
HAD/JGFWD-200型落錘式彎沉儀,是自主研制的用于路面結構強度檢測的拖車式自動彎沉測量系統。它做為交通重點攻關課題,由我單位和東南大學共同承擔并通過了交通的鑒定,獲成果獎《證書經編號:(91)交科鑒字011號》,并列入交通科成果重點推廣應用項目。集60余個用戶的使用經驗及20年的不斷善,其產品性能與外產品相當,在很多實用性方面更具中色,綜合性能達到了際水平,并獲得多項(ZL-200520105498.4;ZL-200520105497.X)。它與產品(含口產品)相比,在實用性、耐久性、穩定性、性等多方面具有較明顯優勢。
我單位是: 交通試驗檢測作委員會委員單位;
交通“道路無損檢測與評價”協作組成員;
交通重點攻關項目-落錘式彎沉儀研制單位。
主要參數:
1、德原裝口底盤;
2、沖擊荷載:可達到130KN(可升至250KN ),出廠時設置為50KN;
3、動態力測量范圍:0~200KN(可擴展);
4、荷載測量度:1%;
5、荷載脈沖形狀:半正弦波;
6、位移測量范圍:±3.5mm(±5mm可選);
7、彎沉度:2%;
8、彎沉分辨率:0.5µm;
9、位移傳感器個數:1-9只(可選);
10、每點測試速度:15-20秒/點,(啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點);
11、提錘方式:液壓;
12、 承載板升、降方式:液壓;
13、 行走速度:~120km/h(視路面狀況而定);
14、 速行走車輪:2個(單軸車輪底盤)
14、 重量:總重量約550kg;
15、 DMI距離傳感器度:0.1%;
16、 外形尺寸(長×寬×):3500×1500×1500mm;
能:
1、配筆記本電腦,在牽引車中只需通過USB線即可實現自動測量;
2、具有“傻瓜鍵式”能,即通過個外置的按鍵開關或電腦能鍵或鼠標即可自動測量作;
3、安裝GPS定位儀及溫度測量能;
4、彎沉值與荷載值自動檢測能;
5、可連續野外作,供電方式有二種:是:由牽引車的發電機對FWD的蓄電池行連續充電;二是:利用作之余(或夜間)用220V市電對FWD的蓄電池行充電,充電后能連續作8小時;
6、具有液壓鎖定能及機械鎖定雙重保險能;
7、具有系統癱瘓應急將承載板提升離開路面,使FWD處于運輸狀態的能;
8、手動操作能;
9、承載板狀顯示屏監示能;
10、DMI測點位置及距離測量能;
11、口拖車慣性制動能;
12、具有與牽引車同步轉向、制動、倒車燈光及位閃爍警示燈;
13、 軟件能:
a、測量數據與標準軸荷的歸化處理;
b、可與貝克曼梁行比對轉換;
c、自動獲取與貝克曼梁轉換的*轉換系數;
d、可根據交通的有關規定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格;
e、可行數據格式轉換,把各測點的公里數據轉換為樁號數據;
f、可做溫度修正。
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