威格士疊加閥，VICKERS產品型號包括無彈簧、彈簧偏置、彈簧對中和帶定位的品種：
DG**V-2-*-10手柄/凸輪/頂桿操作工作資料DG21V-2 頂桿操作器閥是內部泄漏至油口 T。它們僅在油箱管路中的脈動或背壓不克服施加的頂桿壓下力的情況下使用

美國威格士疊加閥，VICKERS辦事處

威格士疊加閥，VICKERS產品型號包括無彈簧、彈簧偏置、彈簧對中和帶定位的品種：
DG**V-2-*-10手柄/凸輪/頂桿操作工作資料DG21V-2 頂桿操作器閥是內部泄漏至油口 T。它們僅在油箱管路中的脈動或背壓不克服施加的頂桿壓下力的情況下使用。
威格士疊加閥，VICKERS產品（氟橡膠）密封件和多種油液相容，不需要更換密封件持續加工生產率高，使用壽命長，試驗證明疲勞和耐久性壽命超過 100 萬次工作循環和威格士 S ys temS tak 疊加閥和多工位底板一同使用時是緊湊而且成本有效的系統設計手柄操作器帶有不同控制的三種閥有貨，主要用來換向作用控制油液在系統中流動的啟動、停止和方向。
基本上這類閥是從較有名的 DG4V-2-10 系列電磁閥發展起來的。這些手動閥有機械操作的閥芯型式可選。取決于閥的配置。所有閥芯均設計成提供沖擊小的特性。通過手柄、凸輪或頂桿操作對控制輸入的外部調節，可以適應不宜使用電氣控制的幾乎任何要求。
DG2/17/21 型必須從操作位置釋放，不能有限制，以保證正確的彈簧復位，凸輪操作的方向閥安裝推薦：
zui大凸輪角度 150。
威格士疊加閥，VICKERS產品凸輪不應當在它的垂直中心上驅動滾輪，避免在滾輪杠桿機構上有任何側向力。
這些閥和其他的閥使用的公用回油管路中的油液沖擊會大到引起偶然換向。這種情況在無彈簧和無彈簧有定位型號的閥中特別危險，因此用單獨的回油管或集成塊的泄油通道是連續通暢回油箱。
任何滑閥，如果在壓力下長時間保持換向，由于油液沉淀物（淤積物）可能卡死和不能彈簧復位，因此應當周期性工作,防止這種情況發生。

美國威格士疊加閥，VICKERS辦事處
這種閥如果不作為四通閥來用，或者不按照閥上的圖形符號來用，請咨詢您的銷售工程師。
威格士疊加閥，VICKERS產品安裝位置彈簧對中或者彈簧偏置型的閥對安裝沒有限制。帶定位型號的閥必須安裝成閥芯腔孔水平，減少由于沖擊和／或振動造成的偶然閥芯換向的可能性。
油口連接油口連接是通過把閥安裝在集成塊上或底板上完成的，安裝尺寸符合 ISO/DIS4401-02-02.
所示的閥芯型式根據威格士對于規格 3閥的經驗，代表zui高比例的市場需求。
對于可能需要的其他閥芯功能，請詢問您的威格士代理人。
威格士疊加閥，VICKERS產品這種電磁控制的方向控制閥用來引導和停止液壓系統任何部位的流動。公布的這個系列的特點是基于威格士對于規格 3 閥的經驗：
液壓大功率的有效控制，電磁鐵功率消耗小。
內泄漏小，功率損失小，系統功率高－這是改進閥芯和孔道制造技術的結果。
Viton （氟橡膠）密封件和多種油液相容，不需要更換密封件。
威格士疊加閥，VICKERS產品S ys temS tak 疊加閥組成緊湊的液壓系統，其中具體功能的閥被疊加在方向閥和標準安裝面之間。
這種小型疊加閥系統設計是基于較有名的威格士 DGM**-3，規格 3 疊加閥，并且提供了機會去實現非常小并且緊湊的控制總成，特別是與多工位底板一起使用時。
S ys temS tak 疊加閥省去閥間的管路，易泄漏的管子和管接頭，安裝成本比采用常規閥時低。
威格士疊加閥，VICKERS產品S ys temS tak 疊加閥帶有所有必要的內部通道供裝于其頂部的方向閥使用。安裝面和油口布局符合標準：ISO/DIS4401-02-02。
內部工作零件用淬火鋼制成的，并裝進不加工的低碳鋼閥體中，所有密封件是Viton （氟橡膠），保證優良的可靠性。
多數型號不用把閥從組裝閥組上拆下，既可裝拆工作零件。
威格士疊加閥，VICKERS產品這種單級閥靠在閥芯端部施加壓力克服由于手動調整機構加載的彈簧而動作。
在平衡閥和順序閥中，閥芯靠彈簧偏置使流量不能通過閥。當閥芯端部控制壓力所產生的力超過主彈簧力時，閥芯運動使流量通過閥。
在減壓閥中，流道是常通的，在控制壓力超過閥的手動設定值時才關閉?？恳缌鞴δ軄矸乐箿p壓管路中過高的壓力。
壓力調整選項是螺桿／鎖緊螺母、手動旋鈕和帶鎖的千分尺。
這套底板和輔助連接板用于規格2 閥，BS P F 或 S AE /UNF 管螺紋連接選項也有貨。
當和威格士 S ys temS tak 閥一同使用的時候，2 工位至 6 工位底板提供非常緊湊的控制總成。
連接板上帶有機加工的梯形 O-形圈槽，連接板連同氟橡膠 O-形圈一同供貨。
所有威格士規格 2 閥和輔助板都裝有定位銷，保證安裝面的正確方位。