工廠鐵路動(dòng)態(tài)軌道,動(dòng)態(tài)鐵軌衡 軌道秤火車軌道電子稱
動(dòng)態(tài)軌道衡的特點(diǎn) :

1.秤臺(tái) 
我單位的機(jī)械稱重臺(tái)面采用分體運(yùn)輸，需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護(hù)蓋板等組成。
秤臺(tái)由兩根主梁（即秤梁）通過(guò)橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩(wěn)通行。
秤臺(tái)通過(guò)傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點(diǎn)，傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能，可實(shí)現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整，經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實(shí)現(xiàn)。
秤臺(tái)部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進(jìn)行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺(tái)中部鋪設(shè)秤臺(tái)蓋板，兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護(hù)作用。
2.稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我們采用數(shù)字傳感器，該傳感器以點(diǎn)接觸式將重力引入而非同尋常，具有較強(qiáng)的自復(fù)位性能，抗橫向沖擊力強(qiáng)。是動(dòng)態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），*性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗*力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定、等特點(diǎn)。
工廠鐵路動(dòng)態(tài)軌道,動(dòng)態(tài)鐵軌衡 軌道秤火車軌道電子稱
    傳感器主要參數(shù)如下：                 
型號(hào)：QS-D40T
額定容量：        40t
數(shù)據(jù)刷新速率：    200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：    9600-38400BPS    
數(shù)字模塊A/D碼：    1000萬(wàn)碼
數(shù)字傳感器大輸出量：60000碼
傳感器綜合精度：    <±0.02% F.S
傳感器溫度系數(shù):    <±0.02% F.S/10℃
零點(diǎn)輸出：        <±0.1% F.S 
輸入阻抗：        750±10Ω
輸出阻抗：        702±5Ω
使用溫度范圍：    -40～+80℃
推薦激勵(lì)電壓：    9～12V DC
大激勵(lì)電壓：    25V DC
安全過(guò)載：        150% F.S
安全保護(hù)：        內(nèi)置過(guò)電壓保護(hù)
密封等級(jí)：        合金鋼材料，激光焊接IP68
大傳輸距離:        1200米

3.DS3數(shù)字儀表
數(shù)字儀表功能全適應(yīng)性                  強(qiáng)，廣泛用于數(shù)字靜態(tài)軌道衡等。采用RS485接口與數(shù)字式傳感器連接，多可接14只數(shù)字傳感器，可自動(dòng)對(duì)傳感器進(jìn)行角差調(diào)整，可自動(dòng)對(duì)單只傳感器尋址讀數(shù)，所以調(diào)整、標(biāo)定極其方便。輕軌衡,靜態(tài)軌道衡,*電子軌道衡,電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡

性能指標(biāo)：
標(biāo)定零位調(diào)整能力：±100% F.S
開機(jī)置零范圍：    ±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選
超載報(bào)警值：        F.S+9d
非線性誤差：        <±0.01% F.S
零點(diǎn)漂移：        <10 ppm/℃
標(biāo)定：                全部采用鍵盤操作完成
電源要求：        AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用溫度：        -10℃～60℃
其它性能：
零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動(dòng)）范圍可分別設(shè)置；
自動(dòng)/手動(dòng)、日?qǐng)?bào)表/分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印設(shè)置； 
快速填充式過(guò)磅單打印功能設(shè)置； 
貯存256條打印記錄，256組車號(hào)及相應(yīng)的皮重、100個(gè)貨號(hào)、512組稱重記錄；
稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護(hù)>50000h；
人工線性修正標(biāo)定；
多達(dá)5點(diǎn)的非線性修正，降低對(duì)系統(tǒng)配件要求的限制；
配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；
配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源）和 RS-232兩種連接方式；
配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機(jī)，打印格式多樣；

4.接線盒
*設(shè)計(jì)的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對(duì)單只傳感器進(jìn)行檢測(cè)。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個(gè)秤臺(tái)用一個(gè) 。

5.計(jì)算機(jī)
計(jì)算機(jī)采用聯(lián)想品牌主流機(jī)型，抗*力強(qiáng)，對(duì)環(huán)境要求低。計(jì)算機(jī)配置如下：
   CPU----------P4 2.8G
   內(nèi)存---------2G
   CRT---------21英寸液晶
   硬盤--------360G
   注：LG鍵盤鼠標(biāo)， DVD光驅(qū)，主機(jī)帶兩個(gè)USB接口。
6.計(jì)量管理軟件
計(jì)量管理軟件在WIN-XP平臺(tái)上運(yùn)行，計(jì)量管理軟件采用VFP6.0語(yǔ)言編程，程序語(yǔ)言合理，界面美觀實(shí)用，具有超速超載報(bào)警功能；強(qiáng)大的報(bào)表功能，可對(duì)所稱量的結(jié)果隨心所欲的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，操作簡(jiǎn)便清晰、掌握容易。具備網(wǎng)絡(luò)接口，可很容易的同其它網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。

（計(jì)量管理軟件主菜單）                                         

（ 管理軟件子菜單）

7.車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)（選配）
我單位生產(chǎn)的車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是專為動(dòng)態(tài)軌道衡配套而設(shè)計(jì)的，軌道衡軟件和車號(hào)識(shí)別軟件融合在一起，利用軌道衡的計(jì)算機(jī)就能控制車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)須再增加計(jì)算機(jī)。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的天線有兩個(gè)，分別安在機(jī)械臺(tái)面的兩端，無(wú)論車輛在哪個(gè)方向上衡，當(dāng)車輛計(jì)量完的同時(shí)，車號(hào)的信息也同時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上，做到*同步。

車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：
型    號(hào)：GDH-RIFD
工作效率：910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率：0.5-1.6W
發(fā)射信號(hào)類型：?jiǎn)屋d波
頻率容限：≤5×10-6
發(fā)射帶寬：5 KHz
雜散發(fā)射：≤2.5μW
控制信號(hào)：TTL電平
串行通訊速率：28800bps
環(huán)境溫度：-25℃～+70℃
環(huán)境濕度：≤85%
車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式如下：
售后服務(wù):

我單位是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國(guó)有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的復(fù)合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾，所以我們可以在任何時(shí)間為用戶解決問(wèn)題。我們規(guī)定在接到用戶的維修要求或技術(shù)咨詢后，必須在*時(shí)間做出響應(yīng)，交流不能解決的我們近距離24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，超遠(yuǎn)距離火車（新疆）的行程加的時(shí)間。單位相關(guān)人員24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)解答用戶的問(wèn)題。設(shè)備整體保修期限為二年。
在人員培訓(xùn)方面，我們均免費(fèi)提供，包括現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)操作人員使之達(dá)到熟練操作、對(duì)一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術(shù)培訓(xùn)班，免費(fèi)為用戶培訓(xùn)2-3名技術(shù)維修人員。
工期
合同簽訂后30日內(nèi)設(shè)備汽運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺(tái)面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實(shí)例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。
技術(shù)規(guī)范
1 設(shè)備規(guī)范表：
1）綜合指標(biāo)
型號(hào)：GCS-40D
秤體：標(biāo)準(zhǔn)軌距，50kg/m鋼軌
稱量范圍：節(jié)重小于40t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。
稱重方式：?jiǎn)喂?jié)整車動(dòng)態(tài)稱重
基礎(chǔ)形式：無(wú)基坑
計(jì)量方式：雙向全自動(dòng)動(dòng)態(tài)計(jì)量
額定稱量：40t
顯示分度值：1kg-99 kg 可選
大安全過(guò)載：150%
不計(jì)量時(shí)允許通過(guò)大車速：25km/h                        
精度：達(dá)到GB/T15561-1995《靜態(tài)電子軌道衡標(biāo)準(zhǔn)》中的各項(xiàng)要求。
整體功耗：小于1000VA
感量：臺(tái)面上加減20 kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化。
零點(diǎn)漂移：四小時(shí)不大于10kg
輸出方式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車號(hào)，打印機(jī)打印、磁盤存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理。
2）數(shù)字儀表技術(shù)參數(shù)：
A/D轉(zhuǎn)換速率：50次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：9600BPS
綜合精度：0.02%F.S
輸入靈敏度：≥1μV/e
傳感器供橋電源：10-12V(DC)
大信號(hào)傳輸距離：1200米
檢定分度數(shù)：3000
大外分度數(shù)：30000
分度值：1/2/5/10/20/50/100可選
顯示方式：6位VFD數(shù)碼管，6個(gè)狀態(tài)指示符
顯示范圍：－99999～999999
時(shí)鐘：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，自動(dòng)閏年、閏月，不受斷電影響
大屏幕接口 
信號(hào)輸出方式：串行輸出
信號(hào)：電流環(huán)（恒流源）和RS-232C
波特率：600
傳輸距離1：電流環(huán)（恒流源）≤2000米
傳輸距離2：RS232C≤30米
打印接口
數(shù)據(jù)輸出方式：并行輸出
可連接寬行打印機(jī)型號(hào)：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K
可連接微型打印機(jī)型號(hào)：EPSON M150-Ⅱ 微型打印機(jī)頭(僅限D(zhuǎn)2＋P）
通訊接口
標(biāo)準(zhǔn)配置：RS485
波特率： 9600-38400BPS可選
傳輸距離：≤1200米
模擬信號(hào)輸出（選配）：4～20mA方式
交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz
功能：數(shù)據(jù)加速
使用溫度范圍：－40～+60℃
相對(duì)濕度：不大于90%
使用電源：180V～240V
輸出電源：12V 
同時(shí)接傳感器數(shù)量：2只 

2  設(shè)計(jì)條件
（1）使用條件
軌道衡滿足長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的要求。
（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范   
軌道衡設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： 
        GB/T 11885-1999     自動(dòng)軌道衡
GB5676             一般工程用鑄造碳鋼 
        GB3100－86         中國(guó)法定計(jì)量單位
        JJG234-90           《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》
        GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求
        GB/T 7551-1997      稱重傳感器
        GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器
安裝和檢衡
我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試，負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。
由于各地方分站收取的檢定費(fèi)用不一樣，我們只能提供給用戶一個(gè)大約價(jià)格，在30000元左右。檢衡所需的費(fèi)用由用戶支付。我方負(fù)責(zé)一次性通過(guò)檢衡。 高精度動(dòng)靜態(tài)電子軌道衡,軌道衡供應(yīng)商出售GCS系列電子軌道衡

我單位是生產(chǎn)動(dòng)、靜態(tài)電子軌道衡的專業(yè)廠家，2005年我單位研制出*臺(tái)計(jì)算機(jī)控制動(dòng)態(tài)電子軌道衡，2009年通過(guò)國(guó)家部門的型式鑒定，GCU-100型動(dòng)態(tài)軌道衡獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)。我單位為國(guó)有企業(yè)，改制后國(guó)家控股95%。靜態(tài)電子軌道衡適用整車計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)軌距的貨車和罐車，如計(jì)量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、原油、液化氣等物品，由各鐵路局所屬的國(guó)家軌道衡計(jì)量分站統(tǒng)一進(jìn)行檢定。我單位負(fù)責(zé)國(guó)家軌道衡計(jì)量分站的檢定工作。
一、動(dòng)態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理
1．動(dòng)態(tài)電子軌道衡的組成
一般動(dòng)態(tài)電子軌道衡由稱量臺(tái)面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數(shù)字信號(hào)，直接通過(guò)232標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸給儀表或計(jì)算機(jī)。
當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺(tái)上停穩(wěn)后，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出車輛的重量，當(dāng)一列車稱量完成后表，操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表。

數(shù)字動(dòng)、靜態(tài)電子軌道衡組成圖）

2．動(dòng)態(tài)軌道衡的工作原理

秤臺(tái) 
（動(dòng)、靜態(tài)軌道衡水泥整體道床）

（動(dòng)態(tài)軌道衡示意圖）

我單位生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計(jì)量方式。當(dāng)車體通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車體重量成正比的模擬信號(hào)，這些重量信號(hào)是經(jīng)過(guò)儀表進(jìn)行放大和AD轉(zhuǎn)換,變成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)通過(guò)串行通訊，送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示。