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技術文章

氣缸的維修方法

閱讀:2726          發布時間:2012-12-27

                                                                    氣缸的維修方法

氣缸磨損的測量 測量發動機氣缸磨損程度,是確定發動機技術狀況的重要手段。其目的確定氣缸磨損后的 圓度和圓柱度,根據氣缸的磨損程度,確定發動機是否需要進行大修,以及確定修理尺寸的級別。

通常使用量綱表對氣缸的磨損進行測量,測量方法如下:                                                                                   1;根據氣缸直徑的尺寸,選擇合理的測量接桿,并將其固定在量綱表的下端,接桿固定好后與活動測量桿的總長度應與被測量的尺寸相適應。                                                                                                  2;校正量綱表的尺寸,將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸,再將量綱表校準到千分尺的尺寸,并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程,旋轉表盤,使表針對正零位。                                                                      3;將量綱表的測桿伸入到氣缸上部,測量*道活塞環再上止點位置時所對應的汽缸壁,。 通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。                                                                                            4;將量綱表下移,用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點中間位置,氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。

用量缸表進程進行測量時,應注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置,以達到測量的準確性。 當擺動量缸表,其指針指示到zui小讀數時,即表示測桿已垂直于氣缸軸線,這時才能記錄讀數,否則測量不準確。 實踐表明,多數發動機前后兩缸磨損zui為嚴重。因此量缸時,可根據汽缸的磨損情況,重點地測量前后兩缸的磨損情況。 圓度誤差,當前用兩點測量法,同一斷面上不同方向zui大與zui小直徑差值之半,注意它與原柱度的概念不同,原不柱度誤差誤差是指同一軸剖面內zui大與zui小直徑之差。 當氣缸的圓度和圓柱度誤差超過規定的標準時,如汽油機的圓度誤差超過0.05mm,柴油機的圓柱度誤差超過0.0625mm或汽油機的圓柱度誤差超過0.20mm柴油機的圓柱度誤差超過0.25,則應進行鏜缸修理。 EQ6100型發動機規定的使用極限為:圓柱度*.075mm,圓柱度*.15.

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