SMC氣缸選型,SMC單桿雙作用特點

夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由
密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來
決定。滑動部分太短，易引起早期磨
損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件
通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理
或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高
SMC氣缸選型,SMC單桿雙作用特點

筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中
通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體
在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高
壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等
的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小

活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用
壽命。導向套通常使用燒結含油合金
前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵
為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯
內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封
圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏
氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋
上設有導向套，以提高氣缸的導向精度

CP96SDB40-215