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| 應用領域 | 環保,化工,電子,電氣 |
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介紹費斯托雙作用氣缸,FESTO圖片
裝配位置 任意
活塞桿末端 陰螺紋
設計結構 活塞
在終端位置的沖擊能量 0.16 J
6 bar時的理論作用力，回復行程 141 N
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 10 bar
6 bar時的理論作用力，進程 188 N
0 mm行程時的移動 20 g
工作模式 雙作用
每10 mm 行程所增加的重量 17 g
0 mm行程時的基本重量 115 g
每 10 mm 行程的附加系數 2 g
安裝類型 可選
蓋子的材料信息 PA-加強
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質的說明
可以使用經過潤滑的壓縮空氣
(旦使用后要求直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2
環境溫度 -10 ... 60 °C
活塞桿的材料信息 鍛造鋁合金 
介紹費斯托雙作用氣缸,FESTO圖片
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。
按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，
但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
隨著技術的進一步發展，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。
相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，
以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，
從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，
而不會附著于密封面;由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。
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