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產(chǎn)品型號CDQ2A40-30DZ
品 牌SMC/日本
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時間:2023-09-22 15:51:45瀏覽次數(shù):1304次
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日本SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸基本規(guī)格
超限度使用,會發(fā)生密封件異常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿
上有橫向負(fù)載時,要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。橫向負(fù)載超
出容許值的場合,可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌,根據(jù)荷重變
更相應(yīng)的缸徑,增大容許值,給予對應(yīng)。另外,比從前的產(chǎn)品
CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載型氣缸
失去同步的場合,由于氣缸的動作位置不同,引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有
的力,有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損,引起缸筒和活塞的咬
住等。因此,在同步使用時應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)
用。不得不多臺同步使用的場合,應(yīng)使用相對載荷具有較高剛度的導(dǎo)
軌等措施,確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異,也不會發(fā)生咬死現(xiàn)象。
節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計
●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關(guān)不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量:減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
氣缸速度控制困難,供給壓力和負(fù)載的變動、溫度和潤滑狀態(tài)的變
化、各臺氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的主
要原因。為此,讓多臺氣缸同步使用時,如果在短時間內(nèi),用速度控制
閥調(diào)整也有可能,但由于各種條件的變化,同步很容易失去。活塞桿橫向負(fù)載大小是有限度的。
日本SMC微型帶導(dǎo)桿氣缸基本規(guī)格
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