常用SMC氣缸/標準型規格型號

產品作用:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

桿端內螺紋標準化

●磁性開關可操作性提高，易于調整位置

在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

氣缸的環境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。

在強磁場環境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。

標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發生泡的霧氣中。

●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座

●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)

常見型號:

VFS5210-4DB-06  

AF40-06新款AF40-06-A 

AL40-06新款AL40-06-A 

AS3201FG-03-10S 

AS2201FG-02-10S

D-M9B 

MY3B50-1400  

MGGMB50-175

 MY1B63G-1100-Z73L3

SY7140-4DZD

MHZL2-20S   

C85N20-25S

CDM2B20-100Z 

AS1201F-M3-04

CDRA1BS63-180Z

常用SMC氣缸/標準型規格型號