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詳細介紹
產品冬斯DUNGS壓力調節器DMV-D520/11
工作原理
油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥打開關閉的作用，油壓低于一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
描述
FRI / 6平衡式調壓器結合了壓力調節器和一個外殼中有一個50微米的氣體過濾器。各種組合可以使用具有大部分DMV關閉功能的FRI / 6
緊湊型模塊化系統的閥門：
-獨立的壓力調節器和帶螺紋法蘭的氣體過濾器，或直接安裝到DMV尺寸701、702和703系列安全截止閥。
-監控調節器輸出壓力通過直接安裝A2型壓力開關。感應其他端口入口和出口壓力也位于螺紋法蘭上。
-重型隔膜結構耐用性和強度。
-穩定，精確和瞬時調節出口壓力。
-鎖止式調節器（請參閱第2頁以及3（詳細信息）。
-出廠時安裝的排氣限制器。評論排氣管要求的適用規范。
應用
建議使用FRI / 6壓力調節器用于工業和商業加熱應用，適用于天然氣，丙烷，丁烷，空氣和惰性氣體。適用于高達0.1％干燥H2量S.“干燥”氣體的露點低于+15°F，并且相對濕度較小超過60％。
產品冬斯DUNGS壓力調節器DMV-D520/11
技術指標
機身尺寸
法蘭盤
FRI 705/6-FRI 707/6 FRI 710/6-712/6
1/2“-1” NPT或Rp 1“-2” NPT或Rp
蕞高工作壓力7 PSI（500 mbar）UL和CE
5 PSI（350 mbar）CSA
蕞高身體壓力15 PSI（1000 mbar）
輸入壓力范圍2 in。W.C.至200 in。W.C. （5毫巴至500毫巴）
輸出壓力范圍1 in。W.C.至W.C. 60英寸（2.5毫巴至150毫巴）;
可調節不同的彈簧
實際出口壓力為設定壓力的+/- 15％（滯后/下降15％）
與氣體接觸的材料外殼：鋁
密封件和隔膜：NBR基橡膠
額定溫度范圍為+5°F至+150°F，蕞高7 PSI，用于調節性能（設定值的+/- 10％）。
-40°F至+150°F：膜片適合低溫，但在
可能超出調節行為范圍。
CSA認證-40°F至+150°F，蕞高5 PSI。
-15°C至+70°C適用于CE標記。
安裝位置調節器球罩從垂直直立到水平放置
測試端口/
壓力開關安裝口
調節器兩側各有一個G 1/8 ISO 228測試端口，可感應下游
壓力，在每個入口和出口法蘭上各加一個（如果用作獨立的調節器）。
氣體過濾器（標準）50微米；可更換
排氣管路/后裝貨口/
呼吸塞
通風管路連接為G 1/4 ISO228。FRI還具有工廠安裝的通風孔
限流器，在大氣條件下，將氣體逸散限制為在5 PSI下，氣體逸出量小于0.5 CFH
隔膜破裂。要求通風，除非被其他人接受
具有管轄權的機關。
遲滯/下垂遲滯小于10％，大7 PSI入口。
對于蕞高7 PSI，在20：1調低時的平均下垂為10％。
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