F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進口，800BR包含廣泛的緊湊型，重型斜齒輪傳動裝置，這些裝置具有長壽命的特性和簡化的維護。使用先進的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動器互換。

 

選擇東莞市廣聯(lián)公司購買的理由有：
1.保證是*，提供報關(guān)單，廠家出貨單。
2報價快，價格好。因為我們是直接和國外廠家聯(lián)系，廠家直接報價的，避開了中間的許多中間商環(huán)節(jié)，經(jīng)過多年的定點采購，廠家已經(jīng)給我們提供了固定折扣，確保我們給到客戶優(yōu)惠的價格，爭取訂單。
3.渠道多，除了工廠之外，我們公司還跟歐洲許多現(xiàn)貨商有著直接的業(yè)務(wù)合同，讓我們可以采購到被保護而不能報價的特殊產(chǎn)品。
4.貨期準(zhǔn)，接到訂單后，我們國外采購?fù)戮蜁粫r間同廠家溝通，對于廠家生產(chǎn)進度也步步清楚。
5報價低，提供統(tǒng)一驗貨包裝、拼箱發(fā)貨、空運，物流運輸成本進行有效控制，保證發(fā)貨周期的同時兼顧了降低了成本。

 

F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進口，800BR包含廣泛的緊湊型，重型斜齒輪傳動裝置，這些裝置具有長壽命的特性和簡化的維護。使用先進的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動器互換。
800BR斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

尺寸圖：

規(guī)格書:
從8：1到900：1的兩倍和三倍減速比，
4種尺寸– 830、840、850、860
KluberSYNTH UH1 6-460已為您的特定安裝位置預(yù)潤滑所有單元
提供NEMA C面法蘭和直接輸入
空心輸出軸
可用配件
輸出法蘭套件
扭力臂套件
基本套件
輸出軸套件

F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進口

產(chǎn)品特色:
提供無毒白色（BK）和不銹環(huán)氧飾面（SBK）
提供空心或突出輸出軸
兩倍和三倍減速比
法蘭或腳裝
所有單元均適用于地板，側(cè)壁或天花板安裝
節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
能耗低，性能*，減速機效率高達(dá)95%以上；
振動小，噪音低，節(jié)能高；
選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

故障排除:
保證裝配質(zhì)量
可購買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
潤滑油選用
斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機一般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
安裝位置選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。
潤滑維護
可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
維修方法
針對減速機磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸、免機加工進行現(xiàn)場修復(fù)。用高分子材料維修既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

漏油問題:
原因分析
1、油箱內(nèi)壓力升高
在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油
如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
3、加油量過多
減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

 

實物圖片：