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二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂  法國高諾斯  意大利康茂盛
三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士  美國MOOG   美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾
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REXROTH單向閥Z2S系列供應公司的REXROTH單向閥Z2S系列有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。REXROTH單向閥Z2S系列采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。力士樂液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低zui小的控制壓力，節省控制功率。系統若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發出振動和噪聲。力士樂液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。
力士樂液控單向閥在使用維修過程中容易出現問題，以下是注意事項。 (1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。 
力士樂液控單向閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。
力士樂液控單向閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
力士樂液控單向閥在液壓回路中應用十分廣泛，但在應用此閥時，應充分考慮該閥的特點，否則會造成回路不穩定，尤其是在高壓系統中，液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高，如圖1a所示，為了減小液壓系統中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥，如圖1b。卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善，該液控單向閥的特點是，當液控單向閥口K處于無壓力油時，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向。當控制口K有控制壓力油時，油液因控制活塞推動頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯，同時主閥芯打開，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩定，但在大流量高壓系統中仍存在沖擊或噪聲。 
力士樂液控單向閥常應用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。由于系統中保壓過程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時，腎量突然釋放，并且在換向閥從中位到左位時，由于液壓缸上腔壓力較大，此時下腔壓力已升高，卸荷閥與主閥幾乎同時打開，使上腔的壓力油突然通過液控單向閥釋放到回油路。由于這兩個原因同時存在而使保壓后泄壓太快，產生沖擊振動和噪聲，為此我們對該類液壓回路進行了改進。REXROTH單向閥Z2S系列供應公司