在使用派克PV系列柱塞泵的時候要注意吸油管的管徑不可以太小，也不能在油泵中混入空氣，如果發生了以上的狀況就會導致PV泵的吸油能力不足，而開式的回路中采用的液壓馬達具有一定的自吸能力，如果發生了氣蝕不僅僅會讓泵損壞，還會引起泵振動和噪音，使控制閥和執行器不良，對整個液壓的系統產生影響。PV080R1K1T1NMMC派克柱塞泵廣聯有現貨

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　　PARKER柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合;采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。PARKER柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術"手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。

　　Parker雙聯泵PV046R1K1KJNMMC+PV046R1L1T1NMMC特點與優點：

　　能耗：機械和體積效率始終為94%，減少熱量產生，并允許在全壓下速度降至400RPM。

　　低頻等級：T6*R系列擁有400RPMto3600RPM寬頻范圍，并配合大排量，能以最小的外形來驅動低噪聲等級。

　　使用壽命：兩片葉片的概念增強了對顆粒污染的抵抗力。壓強波動小，減少管道噪音，保護電路其它部件。

　　可調式安裝：油口方向允許自定義安裝，非常適合工作環境受限的場合。同樣的泵體用于所有的排水量，使安裝設計變得簡單。

　　典型結構為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；典型結構為徑向柱塞泵和柱塞泵。

　　作為一種新型的技術含量較高的高效泵，隨著國產化進程的不斷加快，徑向柱塞泵必將成為柱塞泵的一個重要應用領域；詳細說明請參閱徑向柱塞泵百科；下面僅以軸向柱塞泵為例來說明。

　　軸柱塞泵的工作原理是利用柱塞在柱塞孔內的往復運動引起的體積變化，使其與傳動軸平行。因柱塞和柱塞孔均為圓孔零件，在加工時可實現較高的精度配合，故具有體積效率高、運轉平穩、流量均勻、噪音低、工作壓力大、對液壓油污染敏感、結構復雜、成本高等優點。

　　柱塞泵的抽油機構由兩個精密偶件組成：柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)組成柱塞偶件(plungerandbarrelassembly)(圖5-11)，出油閥(deliveryvalve)組成柱塞閥座(deliveryvalveseat)。

　　圓柱塞與圓柱塞套系一對精密偶件，經研磨后不能互換，要求具有較高的精度、光潔度和耐磨性，其徑向間隙在0.002~0.003mm之間。

　　在柱塞頭圓柱面切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂面相通，其目的是改變循環供油量；在柱塞套上開有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，在柱塞套裝入泵上體后，用定位螺釘定位。

　　塞頭斜槽的位置不同，其供油方式也不一樣。

　　出口閥門與出口閥座也是一對精密偶件，經研磨后不可互換，其配合間隙為0.01mm。

　　出口閥門是一個單向閥，在彈簧壓力的作用下，閥門上部錐形表面與閥座緊密配合，其作用是在停止供電時，將高壓油管與柱塞上端的空腔隔開，防止高壓油管中的油倒流到噴油泵中。

　　出口閥門下部為交叉斷面，既可導流，也可通過柴油。出口閥門的錐面下面有一個小圓柱面，叫做減壓環，它的作用是使高壓油管供油終了時的油壓迅速下降，避免噴孔處出現滴油現象。如果環帶落入閥座內，則使上方的容積迅速增大，壓力迅速降低，停止噴射迅速。

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