LD單梁用聚氨酯緩沖器
緩沖器是起重機、塔吊、裝卸機、電梯、礦車運行到極限位置或發生碰撞所需的防撞裝置，它能迅速地將沖擊勢能轉化為彈性勢能，適用于冶金、礦山、鐵路、港口、船舶、汽車、衡器、大型機械設備等領域。
聚氨酯緩沖器適用于冶金、礦山、鐵路、港口、船舶、汽車、衡器、大型機械設備等領域，亦可用于各種汽車面包車前后包角以備防撞。
聚氨酯緩沖器的工作原理：
聚氨酯緩沖器是利用聚氨酯材料特殊的微孔氣泡結構來吸能緩沖，在受沖擊過程中相當于帶有多氣囊阻尼的彈簧。適合安裝在碰撞比較頻繁的各種機械設備上。聚氨酯緩沖器重量輕，安裝簡單，無須維修，緩沖效果好，耐沖擊，抗壓性能好，耐腐蝕，在緩沖過程中無噪聲，無火花，防爆性好，安全可靠、平穩。
選用緩沖器的方法及技巧：
1、起重機用緩沖器種類較多，一般是根據起重機的運行速度、吸收能量多少、工作場所的要求來選擇緩沖器；
2、木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個別在起重機中還有少量使用；
3、橡膠緩沖器結構簡單，制造方便、成本低，可用于防爆場所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內，橡膠緩沖器一般只用于運行速度等于或小于50m/min的起重機上；
4、聚氨脂塑料緩沖器內部含有大量微孔，結構簡單，工作中是軟碰撞，無噪聲、無火花，適用于防爆場所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內。聚氨脂材料的微孔構造使其工作過程類似于一個帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；
5、彈簧緩沖器結構簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產生反復振動，易損壞起重機零部件。緩沖行程150mm，環境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內的起重機上。
6、液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內的液體通過缸套上的許多小孔流入儲油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動能并轉變為油液的熱能。液壓緩沖器無反彈作用，外形尺寸小，工作平穩，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動能的25%（標準和工業*標準為49%，即運動體的0.7倍額定速度的動能）。當起重機運行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動能大的起重機多采用液壓緩沖器。
7、以上緩沖器不能滿足要求時，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
LD單梁用聚氨酯緩沖器
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