室外大氣污染嚴重，霧霾天逐漸增多，車內空氣也同樣令人擔憂。由于汽車內飾皮質和塑料的大量使用，致使甲醛等致癌污染物頻頻超標。夏季天氣炎熱，尤其是將車停在戶外時，強烈的太陽光照射車子，車內難免產生氣味。據了解，車內空氣污染源來源包括車內飾，如塑料件、地毯、車頂氈及劣質香水等，不少人喜歡在車內吸煙，車內“二手煙”顆粒濃度上升，車載空氣凈化器過濾系統，確保*空氣質量。
　　
　　調查發(fā)現，在很多商店的專柜中，車載空氣凈化器都被擺放在十分顯眼的位置，“除甲醛”、“納米過濾”、“負氧離子”、“輕松HOLD住PM2.5”等廣告宣傳語隨處可見。一名銷售人員告訴記者，從去年年底開始，車載空氣凈化器的產品銷量就不斷攀升，而一些除醛、吸塵等功能較為齊全的產品，甚至已斷貨。
　　
　　在車載空氣凈化器熱銷的同時記者也注意到，一些車型同樣開始在“空氣凈化”功能上下功夫。不僅奧迪A6、A8，英菲尼迪等豪華品牌車型上配備了負氧離子發(fā)生器，新凱美瑞、東風雪鐵龍等品牌車型也都搭載了各自相應的空氣凈化系統。
　　
　　然而在調查中發(fā)現，如此熱銷的車載空氣凈化器，價格卻是千差萬別。在北京市西城區(qū)一家大型汽車維修用品店里，一款包裝簡易、外形酷似點煙器的“圓筒式儀器”僅售價60元。在另一家大型汽車用品批發(fā)店內，一款號稱具有出口歐盟*認證的同類產品，也只需80元。而當記者來到某品牌4S店內時，一款帶有車內健康空氣指示燈，宣稱可在9分鐘內有效凈化車內空氣的車載空氣凈化器，售價竟高達1500元。
　　
　　功能多樣、品種繁多、價差較大，是車載空氣凈化器市場給人留下的zui深印象。那么在高調宣傳的背后，產品質量又是否名副其實呢？專家介紹，目前市面上的車載空氣凈化器從技術原理上主要分為兩類：一類是通過濾網進行吸附達到凈化作用，另一類則是通過負氧離子對毒素進行化學分解。而相關實驗表明，即便通過負氧離子對空氣進行凈化是相對更有效的凈化方法，但其效果也并不明顯。
　　
　　那些低端的車載空氣凈化器，zui多只能清除車內的甲醛或是有機化學氣體，其標榜的“清除PM2.5顆粒物”是根本做不到的。而且由于PM2.5不僅包括0.3微米的灰塵，還包括0.1、0.2微米的顆粒物，對其他一些中產品來說，即便能將前者過濾掉，但在流通、開放的環(huán)境中也并不能輕易清除0.1、0.2微米的顆粒，其凈化作用也是十分有限的。