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德國REXROTH內嚙合齒輪泵PGF型原裝供應

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東莞市廣聯自動化科技有限公司
6000元（具體成交價以合同協議為準）
2024-10-18 09:16:50
東莞市
德國
1715

【簡單介紹】

品牌	REXROTH/德國力士樂	應用領域	化工,石油,能源,電子,電氣

德國REXROTH內嚙合齒輪泵PGF型原裝供應在一定轉速或往復次數下的流量是一定的，幾乎不隨壓力而變。工作點壓力和軸功率取決于與泵連接的裝置系統的情況，因此當泵在排出管路不通（相當于系統阻力無限大）的情況下運轉時，其壓力和軸功率會增大到使泵或原動機破壞，所以必須設置安全閥來保護泵（蒸汽直接作用或壓縮空氣驅動的泵例外）。

【詳細說明】

力士樂REXROTH內嚙合齒輪泵PGF型的應用領域：REXROTH力士樂內嚙合齒輪泵又稱高粘度齒輪泵，是根據石油、化工、涂料、油脂、醫藥、染料、食品等行業的需求，研制開發的新型容積式泵，由于該產品可選用不同的材質和其的結構，因此廣泛應用于不同性質，不同粘度的介質輸送。適用介質溫度：-10℃—200℃。

適用介質粘度德國力士樂內嚙合齒輪泵結構型式:德國力士樂內嚙合齒輪泵工作原理:具有內齒的驅動齒輪（外轉子）帶動內轉子在全封閉的泵體內作同方向轉動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉動時在吸入口形成負壓，液體被吸入，轉子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。泵主要有內外轉子，軸，泵體，前蓋，托架，密封，軸承等組成。密封有機械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封。輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通蒸汽保溫融化。泵可配安全閥，當泵或管路系統超壓時，安全閥打開，形成內部回流保證系統安全。德國力士樂內嚙合齒輪泵內部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內部零件的磨損會造成內漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內不停的旋轉，必然會產生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）.

德國REXROTH內嚙合齒輪泵PGF型原裝供應的主要特點是：①一定的泵在一定轉速或往復次數下的流量是一定的，幾乎不隨壓力而變。工作點壓力和軸功率取決于與泵連接的裝置系統的情況，因此當泵在排出管路不通（相當于系統阻力無限大）的情況下運轉時，其壓力和軸功率會增大到使泵或原動機破壞，所以必須設置安全閥來保護泵（蒸汽直接作用或壓縮空氣驅動的泵例外）。②往復泵的流量和壓力有較大脈動，需要采取相應的消減脈動措施；回轉泵一般無脈動或只有小的脈動。③具有自吸能力，泵啟動后即能抽除管路中的空氣吸入液體。④啟動泵時必須將排出管路閥門*打開。⑤往復泵是低速機械，尺寸大，制造和安裝費用也大；回轉泵轉速較高，可達3000轉/分。⑥往復泵適用于高壓力（有高達350兆帕的）和小流量（100米3/時以下）；回轉泵適用于中小流量（400米3/時以下）和較高壓力（35兆帕以下）。總的來說，容積泵的效率高于動力式泵，而且效率曲線的高效區較寬。往復泵的效率一般為70～85%，高的可達90%以上。⑦往復泵適宜輸送清潔的液體或氣液混合物，有的泵如隔膜泵可輸送泥漿、污水等，主要用于給水、提供高壓液源和計量輸送等。回轉泵適宜輸送有潤滑性的清潔的液體和液氣混合物，特別是粘度大的液體，主要用于油品、食品液體的輸送和液壓傳動方面。

REXROTH力士樂內嚙合齒輪泵又稱高粘度齒輪泵，是根據石油、化工、涂料、油脂、醫藥、染料、食品等行業的需求，研制開發的新型容積式泵，由于該產品可選用不同的材質和其*的結構，因此廣泛應用于不同性質，不同粘度的介質輸送。適用介質溫度：-10℃—200℃。

REXROTH內嚙合齒輪泵PGF型適用介質粘度德國力士樂內嚙合齒輪泵結構型式:德國力士樂內嚙合齒輪泵工作原理:具有內齒的驅動齒輪（外轉子）帶動內轉子在全封閉的泵體內作同方向轉動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉動時在吸入口形成負壓，液體被吸入，轉子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。泵主要有內外轉子，軸，泵體，前蓋，托架，密封，軸承等組成。密封有機械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封。輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通蒸汽保溫融化。泵可配安全閥，當泵或管路系統超壓時，安全閥打開，形成內部回流保證系統安全。德國力士樂內嚙合齒輪泵內部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內部零件的磨損會造成內漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內不停的旋轉，必然會產生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）.

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