專業銷售德國FESTO氣缸

德國FESTO雙作用短行程氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓

縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設

備上活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，

壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動

工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

2 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等

。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。

德國FESTO雙作用短行程氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、

密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞

桿外的另一個磁體(運動部。活塞通過磁力帶動缸體外部的

FESTO費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。

無桿氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加*。氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。發動機排量是zui重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力。

移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的長時間

磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，

由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

FESTO短行程氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。

作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣、在一個方向輸出力，

靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位

。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。

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它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功

。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、

頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。

作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣

，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

FESTO費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。

FESTO費斯托無桿氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。

FESTO費斯托無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動

FESTO費斯托無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

1、預選FESTO氣缸的缸徑

根據FESTO氣缸的負載狀態，確定FESTO氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態，預選FESTO氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定FESTO氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用FESTO氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述FESTO氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用FESTO氣缸，同樣使用前面所述FESTO氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

2、預選FESTO氣缸行程

根據FESTO氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選FESTO氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。

3、選擇FESTO氣缸的品種

根據FESTO氣缸承擔任務的要求來選擇FESTO氣缸的品種。例如要求FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖FESTO氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿FESTO氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊FESTO氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的FESTO氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的FESTO氣缸等。下圖是FESTOFESTO氣缸主要特征表，選型時可以參照。

系列 驅動方式 緩沖方式 結構特征

CJ1 彈簧牙壓回 無  極為小巧，安裝空間很小  

單桿雙作用

CJP 彈簧牙壓回 無 軸向短，安裝空間小

單桿雙作用 墊緩沖

CJ2 單作用 墊緩沖 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕。活塞桿與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。FESTO氣缸驅動速度高。

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

C85

C95 單作用 墊緩沖 由于耳環上的軸承及活塞桿的導向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，FESTO氣缸壽命長，能高速驅動，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊

單桿雙作用

雙桿雙作用

CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導向套與活塞桿，缸筒與耐磨環間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅動

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列FESTO氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅動

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

CA2 單桿雙作用

雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關。可提供無緩沖型。質量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

MB

MB1 單桿雙作用

雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調節。通口與緩沖閥在同一平面上。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面FESTO氣缸，磁性開關可裝在四面的溝槽內。

CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型

CQ2  單作用

雙作用 無 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。

CU  單作用

雙作用 墊緩沖 缸體為長方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

MU  單作用

雙作用 墊緩沖 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。

FESTO氣缸型號：

倍力雙作用氣缸 DNUT-32- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-40- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-50- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-63- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-80- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-100- -PPV-A-S6

雙作用氣缸 DFK-12-50-P

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-3

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-4

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-6

單作用短行程氣?AV-8-4-C-S6

單作用短行程氣?AV-12-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-12-10-S6

短行程氣缸 ADV-12-10-S6

單作用短行程氣?AV-20-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-20-10-S6

短行程氣缸 AVL-20-25-S6

短行程氣缸 ADV-20-10-S6

短行程氣缸 ADV-20-25-S6

單作用短行程氣?AV-32-5-C-S6

短行程氣缸 AVL-32-25-S6

短行程氣缸 ADV-32-25-S6

單作用短行程氣?AV-50-10-C-S6

短行程氣缸 AVL-50-25-S6

短行程氣缸 ADV-50-25-S6

單作用短行程氣?AV-63-10-C-S6

短行程氣缸 AVL-63-25-S6

短行程氣缸 ADV-63-25-S6

短行程氣缸 AVL-80-25-S6

短行程氣缸 ADV-80-25-S6

短行程氣缸 AVL-100-25-S6

短行程氣缸 ADV-100-25-S6

行程開關安裝組 WSR-25

微型開關 SR-3-E-SW

行程開關安裝組 WSR-25-J

金屬保護罩 FRS-3/8-S-B

安裝組件 SMBU-1

安裝組件 SMBU-2

行程開關安裝組 WSR-16-J

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1、客戶確認所需采購產品型號發詢價單傳真到或 韋生；

2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細正規報價單；

3，客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品；

4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同；

5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行， 現貨：全款     期貨：50%貨到我司余款結清（廣東內余款也可快遞代收）；

6、我公司財務查到款后，業務員安排發貨并通知客戶跟蹤運單。