派克銷售OSP無桿氣缸ORIGA德國原裝是美國派克漢尼汾（Parker Hannifin）旗下優勢產品，也是我司銷售的派克產品之一，很多客戶在我們公司訂購過ORIGA無桿氣缸的都知道，我司的OSP無桿氣缸價格好，而且保證*，請廣大新老客戶放心采購！

        派克銷售OSP無桿氣缸ORIGA德國原裝技術參數：

       派克銷售OSP無桿氣缸ORIGA德國原裝簡介：

      派克無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

　　1.OSP無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環境有關吧。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。

　　2. ORIGA無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

　　3.磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

　　4.活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。派克無桿氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

     特性：

1，活塞的醉大速度，對非器緩沖氣缸來說在行程末端，對氣緩沖的氣缸來說在進入緩沖前的行程位置。

　　2，氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合無桿氣缸。

　　3，標準氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s。

　　4，當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩移動，會出現時走時停的現象，稱為“爬行"。

　　5，當速度高于500mm/s，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。

　　6，在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用液壓缸進行低速控制。

　　7，要使氣缸在更高速下工作，需加長缸筒長度，提高氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。氣缸的理論出力：氣缸的使用壓力作用在活塞有效面積上產生的推力或者拉力，同樣也是適合無桿氣缸。氣缸的負載率：氣缸活塞桿受到的軸向負載與氣缸的理論輸出力之比，同樣也是適合無桿氣缸。

   用途：

OSP無桿氣缸在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。